到2022年，湖北综合交通网里程将突破30万公里，实现市市通高铁、县县通高速公路、乡乡通二级公路、村村通沥青水泥路，基本建成水陆空综合立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通运输体系。
湖北省交通运输厅党组成员、副厅长王本举（右）介绍全省交通运输事业70年来的历史性成就。
8月8日，湖北省委宣传部举办“壮丽70年·奋斗新时代”——湖北省庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会第二场发布活动，主题为“万重阻隔化通途 湖北交通崛起祖国“立交桥”。省交通运输厅副厅长王本举介绍了湖北“建设交通强国示范区、开创九州通衢新优势”的新战略定位及相关规划。
党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，省委省政府也提出要建设交通强省，部署了综合交通运输三年攻坚行动；省委十一届四次全体（扩大）会议确定的“一芯两带三区”区域和产业发展布局，对交通运输工作提出了新的要求。为深入落实交通强国战略，紧密服务、支撑省委新战略布局，省交通运输厅在广泛调研，系统、深入研究的基础上，既传承“十三五”期“当好发展先行官，建成祖国立交桥”的战略定位，又紧密结合新时代建设交通强国的新要求，精准服务省委“一芯两带三区”布局，提出了“建设交通强国示范区，开创九州通衢新优势”的交通运输新战略定位。
基本思路是：加快构建“三枢纽两走廊三区域九通道”为主要内容的综合交通运输布局。即：打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽，着力强化湖北在国际和国内的集散服务水平和支撑带动能力；打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，支撑和引导优势资源和产业向“两走廊”集聚；打造鄂西交通绿色发展示范区、江汉平原交通振兴发展示范区、鄂东交通转型发展示范区，推动形成鄂西、江汉平原、鄂东三区差异化协同发展格局；打造京九、京广、随岳、襄荆、十宜恩和福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。
