“江苏交通运输发展水平走在全国前列，是名副其实的交通大省。”江苏省交通运输厅副厅长金凌介绍，经过多年发展，全省综合交通运输基础设施、运输结构等总体达到世界先进水平，具备为全国交通运输高质量发展探路的良好基础。全省综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设稳步推进，随着交通综合执法改革和“信用交通省”的全力推动，交通出行越来越便捷，推动城乡建设发展的步伐愈来愈快，显著提升公众出行的快捷性、自由度，形成支撑重大产业布局的交通大通道，为高质量发展走在前列和百姓美好出行提供强有力的交通支撑。
目前，全省公路总里程15.9万公里，其中高速公路4711公里，实现所有县城通高速公路。高速公路面积密度约4.4公里/百平方公里，高于德国的3.6、日本的2.1和美国的0.8。
全省内河航道总里程和密度均居全国之首，万吨级以上泊位数、亿吨大港数居全国第一。千吨级航道面积密度约为2.1公里/百平方公里，高于德国的1.5和美国的0.3。
江苏铁路骨干网络加快形成，铁路营业总里程3126公里，长三角核心区（沪宁杭）形成“一小时高铁圈”。
全省亿吨大港数、港口通过能力、万吨级及以上泊位数等多项指标均居全国第一。
9个运输机场的布局规划全面落地，实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市），密度达到每万平方公里0.88个，居全国前列，全省通用机场已达10个。
农村公路全国领先，年底将完成90%的单车道改双车道四升级改造任务，有6个县被评为全国“四好农村路”示范县。
城市轨道交通开通里程达640公里，总里程居全国第四。
客货运输服务水平显著提升，公交优先和城乡客运一体化全面推进，综合客运枢纽让旅客“零距离换乘”。
目前江苏已建成过江通道14座，包括苏通大桥、泰州大桥等一批世界级桥梁工程，还有沪通、五峰山等8座过江通道在建。
“到2035年，江苏将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和‘一带一路’沿线主要国家，基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。”金凌说。
