10月20日10时，随着最后一跨现浇箱梁顺利浇筑完成，长平高速公路二期工程松下跨海大桥现浇箱梁浇筑全部完成，桥面双幅顺利贯通，全线通车目标进入倒计时阶段。
松下跨海大桥全长1421.7米，是长平高速的控制性工程。桥址区海域环境复杂，强劲风、波浪高、潮差大、裸岩硬，为世界强风区之一，全年6级以上大风超过300天，年有效作业天数有限，工期十分紧张，安全风险高。为克服恶劣的气候条件，项目采用的MSS58下行式移动模架，为国内高速公路同类型最大跨径移动模架，能抵抗8级风力，这项技术在国内的桥梁施工中较为少见。
接下来，长平高速将进行防撞墙、风屏障等附属工程施工，确保实现2019年底全线通车的目标。项目建成后，福州至平潭将再添一条快速通道，两地路程将缩短半小时以上，进一步加强平潭综合实验区和滨海新城之间的联系，促进沿线经济社会发展。（中交长平高速公司、省高指、平潭交建局）
