2月27日，大（足）内（江）高速公路k17+820处路基挖方施工现场机械轰鸣，挖机、渣土车、推土机、平地机的的轰鸣声吹响了大内高速公路复工的号角。
据项目负责人介绍，为做好疫情防控工作的同时有序复工复产，前期合理策划首批复工点时，优先选择用工人员少、机械化程度高的工点；优先进行拌合站、钢筋加工场等有固定、封闭场地或远离当地居民密集地的工点施工。既保证了封闭式疫情防控管理，也减少地方聚集性传染的可能性，为进一步加强防控安全，对首批复工人员进行了核酸检测。目前已进场技术管理人员105人，一线施工人员75人。首批复工点还包括控制性工程黄桥枢纽互通。
重庆大内高速公路有限公司相关负责人表示：“3月5日前大内高速还有8个工点陆续复工。为切实保障各施工点安全有序复工，我们提前制定了详细的疫情防控措施、应急方案和复工复产方案，对返岗人员户籍所属地、居住地、疫情期间活动轨迹、个人健康情况等进行了全面排查并建立相应台账，同时印发《企业职工疫情防控操作手册》和《防疫培训手册》并组织员工进行疫情防控培训学习，全方位加强对生活区和工作区消毒杀菌管理”。
据了解，大内高速由东向西串联大足、荣昌、四川内江三地，对补充优化川渝高速路网，带动成渝双城经济圈发展，构建西部综合交通枢纽具有重要意义。该项目采用BOT+EPC模式投资建设，概算投资约32.97亿，全长31.124公里,预计2021年底建成通车。
同一天，黔江过境高速公路项目阿蓬江1号桥也恢复施工。施工现场严格实行封闭式管理，在进出工地道路均设置卡口，对作业人员进行体温检测和消毒，并配发口罩等防疫物资，严格落实防疫工作责任；恢复作业前，对施工现场进行了全方位清理，无死角消毒查杀，切实做好安全保障工作。此外，在前期线上线下防疫培训基础上，复工首日，项目分部对进入现场施工的作业人员开展集中培训，进一步加强作业人员防疫意识。据悉，黔江过境高速项目其它工点也将于近期陆续恢复施工生产。
黔江区过境高速公路项目全长20.4公里，投资约28.95亿元，建成后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，对促进武陵山区发展具有重要意义。
据中铁建重庆投资集团相关负责人介绍，渝遂复线高速公路项目处于施工图设计定测阶段，设计工作已于2月1日恢复正常，控制工期详勘工作已于2月25日复工，目前已开展缙云山隧道深孔钻探工作。设计人员及测量人员2月底前入驻现场，全面开展定测工作。
渝遂复线高速公路项目采用BOT+EPC模式投资建设，估算投资约62.68亿元，全长27.276公里。建成通车后，将有效补充完善国家和重庆市高速公路网络，极大缓解渝遂高速和局部分流G75兰海高速交通压力，有利于推进成渝城市群基础设施互联互通，促进区域社会经济快速发展。
