3月10日凌晨，粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路跨佛开高速公路特大桥施工现场热火朝天。施工人员齐喊着：“一、二、三”，一起协调摆动着天泵臂架，向合龙处浇筑混凝土，一旁的技术员时不时蹲下来拿着手电筒仔细观察浇筑情况，指导着工人作业。当天凌晨2时，随着最后一立方米混凝土缓缓浇筑进施工模板，标志着南沙港铁路项目复工后全线首座连续梁顺利合龙，为后续架梁、铺轨作业奠定了坚实基础。
据介绍，此次施工的跨佛开高速公路特大桥全长1249.91米，其主跨连续梁为重点控制性工程，跨度达90米。连日来，施工现场紧张有序地进行材料吊装、桥面张拉等作业，加快该特大桥连续梁施工进度；钢筋加工厂里，切断机、弯曲机声声入耳，机械化生产轻便地制出一件件施工用料。
目前恰逢复工高峰期，车流量大，而该连续梁横跨佛开高速公路，保障施工安全是重中之重。“我们根据现场施工实际，联合多部门研究制定专项施工方案以及安全防护方案，采用挂篮悬臂浇筑施工工艺进行施工，并进一步加强班前安全教育培训。”南沙港铁路2标段项目副经理兼一工区工区长胡金石告诉记者，作业过程中，施工方在挂篮四周密布安全防护网，设置专职安全员盯控风险点，及时排除安全隐患，确保施工安全。
胡金石表示：“连续梁合龙后，将进行5天左右的养护，随后将进行张拉、压浆作业，增强梁体强度，预计于本月中旬完成全桥线下工程建设。”截至目前，南沙港铁路2标段项目8个工点全面复工，返岗人员超过8成。累计已完成桩基础3475根，路基土石方80.08万方，生产预制T梁1250片、架设T梁504片。
南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重点项目，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。据悉，南沙港铁路为国家一级货运（预留客运）双线铁路，建成后将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点，建设自由贸易港，促进粤港澳大湾区协同发展，有着重要意义。
