4月14日，笔者在湄石高速河闪渡乌江特大桥施工现场看到，施工人员正在抓紧时间对大桥的主缆进行紧缆施工，为下一步大桥索夹、吊索安装和钢桁梁的吊装打下了坚实的基础。
主缆紧缆施工主要分为预紧缆和正式紧缆两道程序，分预紧缆、紧缆机就位、紧缆作业等几个步骤。
贵州路桥集团副总工程师兼项目总工刘小飞介绍，由于主缆的紧缆对温度、精度有很高要求，为克服各种不利气候因素和施工困难，现在他们的作业工人、现场旁站监理、技术员不断往返于猫道之上，不分昼夜高标准施工监控，杜绝主缆出现夹丝、背丝、跳丝等质量问题，严格控制索夹内、索夹间主缆孔隙率，不圆度等质量指标。此外，为提高安装效率，将疫情期间耽误的时间抢回来，项目部还为主缆配备了两台紧缆机，从中跨跨中出发同时向两主塔侧作业，将大大提高主缆紧缆施工质量和精度，为大桥建设节省了宝贵的工期。
湄石高速河闪渡乌江特大桥由贵州路桥集团与贵州桥梁集团承建，为单跨680米钢桁架悬索桥，桥梁全长为 2000米，主塔采用门型框架结构，湄潭岸主塔最大高度153米。双向四车道设计，设计速度为80公里/小时。该座桥梁在遵义市凤冈县和铜仁市石阡县交界处横跨乌江，是全线主要控制性工程，主缆紧缆完工为年底大桥合龙打下坚实的基础。
湄潭至石阡高速公路主线全长93.6公里，经过遵义市新蒲新区、湄潭县、余庆县、凤冈县、铜仁市思南县和石阡县等五县一区。项目计划2020年建成通车64公里，2021年实现全线通车，届时，湄潭县至石阡县车程将从2小时缩短为50分钟。
