《贵阳市推进西部陆海新通道建设实施方案》（简称《方案》）日前发布，明确提出补齐交通网络短板、提升运输通道水平、创新物流组织模式、提高枢纽集散能力，加快探寻现代化通道经济与枢纽经济联动发展新范式。今年，贵阳将基本打通铁海联运和多式联运“最后一公里”，到2025年，各种运输方式货物运输量将达到10亿吨以上。
贵阳将依托西部陆海新通道主通道，围绕“枢纽+通道+网络”，形成对内“一核两翼”和对外“南北联动”的发展格局。“一核”即以双龙—改貌综合物流枢纽区为重点的东部产业新区，“两翼”即贵阳都拉营国际陆海通物流港和清镇国家级示范物流园区，“南北联动”即加强与主通道两端物流枢纽（重庆、北部湾）联动。
紧扣建设大枢纽，贵阳将有序申建陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，打造一批铁路口岸、航空口岸、陆运口岸，加快形成立体口岸体系，提供国际贸易通关、国际班列集散换装和公路过境运输等服务；整合存量物流设施，推进物流主体向物流园区集聚、向物流枢纽集聚，积极打造物流总部经济。
创新物流组织模式方面，贵阳将开展冷链运输班列、国际联运班列对接和网络货运等；推动通关便利化，包括一站式作业、优化通关流程等，提高通道沿线海关特殊监管区域间货物调拨、流转效率；研究组建贵阳陆海新通道运营平台，建设多式联运信息服务平台，引进知名国际货代公司等，提升通道物流效率和质量。
