6月23日，随着最后一片25米宽幅小箱梁架设完成，东雷高速通明海特大桥实现了右幅半幅贯通。此次大桥半幅贯通连通了雷州半岛与东海岛之间的海上通道，为东雷高速的路面工程施工创造了有利条件，将有效提高项目建设效率。
战疫情、抢工期
施工进度赶上来
东雷高速通明海特大桥东引桥右幅由23跨25米宽幅小箱梁组成，梁重约133.8吨，最小平曲线半径1560米。
此前，受疫情、高温、多雨、台风等多重因素影响，大桥东引桥整体施工工期滞后。对此，项目采用工点、工区网格化防控工作机制，及时掌握气象信息，确保各项建设工作在安全控制范围内开展。同时组织召开专项技术研讨会，针对各项关键节点，倒排工期，严控指标，组织参建单位增加投入，采用1台架桥机和2台运梁机同时进行箱梁架设施工，努力将延后的进度赶上来，顺利实现了大桥右幅的贯通。
据了解，大桥主桥已于去年6月30日合龙，西引桥于去年12月30日合龙。
保护海洋生态
为百年红树林绕道
东雷高速通明海特大桥，以S型路线拐弯连接西岸，而画出的这一笔优美的曲线，仿佛怀抱着东西两岸的红树林。
为了最大程度保护海岸线上红树林的原生态，东雷高速多次实地考察。经过择优方案，选择让通明海特大桥以“S”型绕道百年红树林，契合了2020年世界海洋日主题“保护红树林，保护海洋生态”，粤西人民大海中的“金山银山”得到了有效的保护。
项目链接
东雷高速起于湛江东海岛民安镇，自东向西经龙湾村北、教门港、西湾村北、红旗盐场，于东海岛西南角跨越通明海海湾，经沈塘镇南，终点与沈海高速公路（湛江至徐闻段）相接，全长约36公里。
据了解，项目建成通车后，将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州之间的车辆通行不再需要绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，进而形成“半小时生活圈”，有利于促成东海岛“两湾四地”发展格局。
