7月5日21时，由中铁五局承建的大瑞铁路保山隧道建设取得重大突破，横洞大里程与出口正洞顺利贯通。
大瑞铁路保山隧道位于保山市隆阳区境内，隧道全长16.097公里，是全线第三长大隧道，保瑞段第二长大隧道，其中横洞大里程与出口正洞长3012米，属Ⅰ级高风险隧道，被列为全线重点控制性工程。该隧道穿越4条断层破碎带、1条向斜及背斜。此处地下水以岩溶裂隙水、断裂带水、基岩裂隙水为主，水量丰富，水文条件复杂，隧道穿越地表生态水环境敏感区，隧道施工稍有不慎，就会造成失水风险，影响保山市20万市民的生产、生活用水。同时该隧道也是作为全线唯一一座地下水处理“以堵为主、限量排放的隧道”，其作业难度高、安全压力大。
自开工以来，中铁五局大瑞铁路项目部按照云桂公司大瑞指挥部的统一安排，加强施工管理，倒排工期，合理安排施组，灵活调整施工方案，紧紧依靠科技，攻坚克难，战胜了地质条件差、环境艰苦等重重困难。在加强初期支护的同时，不断加快仰拱和二衬速度，确保了施工安全。同时，项目部还坚持五日考核并及时兑现，实行重奖重罚，极大调动了参建人员的生产积极性。组织开展“一创一建”和“抗疫情、保增长、大干一百天”劳动竞赛和深化“勇担当、强作为、当先锋”等党建主题活动，不断掀起施工生产高潮，加快了施工进程，工程进度按照节点工期有序推进。
大瑞铁路东起云南大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，正线全长330公里，设计时速140km/h，是中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，对进一步发挥云南面向南亚东南亚辐射中心的作用，重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，改变云南西南部的交通运输格局，确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。
