7月23日，粤港澳大湾区重要互联互通项目花莞高速公路增江特大桥跨河段连续梁实现合龙，这标志着桥梁主体施工的完成，同时为加快后续施工创造良好条件。
作为花莞高速控制性工程，增江特大桥跨越增江水道，全长1615.6米。跨河段连续梁主跨达125米，连续梁施工区域河床沙层厚、水位变化大，地质条件复杂，施工难度大。
同时，增江特大桥位于水利部认定的全国水利风景区内，“跨越增江水道施工，做好环水保工作，保护好生态环境是重中之重。”项目负责人介绍说。
自进场以来，施工方严格按照设计标准、作业规范及环水保要求，提前编制施工方案及材料、设备进场计划，采用挂篮悬灌法进行连续梁施工，并设立环保专员岗位，把岗前教育、制度措施、细则规划、监督巡察都列为考核要素。他们先后组织召开钢栈桥搭建、水中桩基、钢板围堰、挂篮施工专家评审会，确保施工质量、安全及增江水体不受污染。
通过努力，该桥如期实现合龙。下一步，施工方将重点推进防撞栏、挡墙等附属施工进度，确保8月底完成全桥土建施工。
项目链接
作为粤港澳大湾区的重要互联互通项目，花莞高速公路起于白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区、黄埔区、增城区，终于增城区石滩镇，连接增莞深高速，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里／小时，路线全长约65.2公里。
花莞高速公路建成后，驱车从中新知识城到新白云国际机场仅需15分钟，从东莞市区去该机场也只需要1个小时，较目前节省30分钟车程，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。
此外，该项目对落实广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展战略，加强新白云机场向黄埔区、东莞主城区等地区的快速集散能力，实现珠三角经济一体化具有重要意义。
