红河特大桥
9月5日，建（个）元高速公路红河特大桥顺利合龙，该桥是首座跨越红河的高速公路悬索特大桥，全桥预计将于2021年3月正式完工。
红河特大桥全长1366米，桥面宽25米，距南沙水库库区水面188米，大桥主塔分别位于建水和元阳，为双向四车道。
施工过程中，中国电建集团围绕争创“国家优质工程奖”“鲁班奖”目标，把红河特大桥打造成为质量精品工程、安全达标工程、绿色示范工程、科技领先工程。项目制定了详细科学的专项施工方案，优化施工工艺，采用了一系列项新技术、新工艺、新材料、新装备，高标准进行设计建造，取得了9项专利，采用了塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、下横梁托架法三大关键创新技术，保障了索塔的高效率、高质量建设；采用全自动数控钢筋滚焊机、钢筋弯曲机等智能设备，有效保证了钢筋加工质量；主缆安装引入自动温度湿度监测系统，配合缠包带防腐系统从技术上解决主缆防护难题；锚固系统采用新型锚固结构，实现全寿命周期内免维护；引入了安全监控预警系统，通过班组专业化、施工智能化、风险可视化和管理精细化，顺利攻克了高温干热、峡谷风大、穿溶槽地质成桩难、大体积混凝土散热慢等多项施工困难。
红河特大桥主桥顺利合龙，标志着大桥上部结构施工最为重要的工序取得圆满胜利，为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础，也为业内大型悬索桥建设提供了宝贵经验。
建（个）元高速公路项目属云南省、红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目，为云南省“十三五”新开工重点项目。是红河州全面落实云南省“融入滇中、联动南北、开放发展”三大战略，实现红河州县县通高速，成为云南面向东盟开放的重要交通枢纽的具体体现。项目由中电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设，项目线路全长124.530公里，由建水至元阳段和个旧至元阳段组成。全线建设桥梁100座，其中特大桥6座；隧道29座，特长隧道6座。线路采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时80公里，桥隧比约72%，是云南省目前在建难度最大的高速公路项目之一，项目预计2021年建成通车。目前项目路基工程完成率97%，墩柱完成率95%，梁板预制完成率78%，隧道主洞开挖完成率92%。
