9月10日，《江阴靖江长江隧道专题研究工作规划大纲》通过省交通工程建设局组织的专家评审，多项科学技术研究将为隧道主体工程施工提供重要技术保障。省交建局局长蒋振雄出席评审会。
江阴靖江长江隧道效果图
江阴靖江长江隧道南北分别连接江阴市和靖江市，全长约11.8公里。过江隧道段长约6.4公里，为全国长度排名第二的长江隧道；穿越长江的盾构隧道管片外径15.5米，为中国内地最大直径的盾构隧道；同时盾构隧道承受的最大水压约82米，目前是国内承受水压最高的水下隧道。项目建设对落实长江经济带发展战略，优化全省过江通道布局，缓解江阴长江大桥交通压力，加快扬子江城市群建设，促进长三角高质量一体化发展具有重大意义。
该项目建设起点高、工程规模大、技术难度高、施工风险大，面对众多工程建设难题，省交建局以问题为导向，结合工程项目特点，有针对性地开展相关专题研究，重点将在高水压大埋深超大直径盾构隧道施工、质量工艺、绿色建造、智慧运维和生态环保等方面开展关键技术研究，为优质安全高效地完成工程建设提供重要技术保障，努力将项目建成交通强国建设江苏样板标志性工程、中国高水压大直径盾构隧道建设创新工程、国际领先智慧建管养技术综合应用品质工程、国际首创流动宜居环境空间的绿色隧道示范工程。
评审专家一致认为，大纲提出的专题研究方向紧密结合工程问题，既有针对性，又有一定的前瞻性，专题研究工作规划大纲总体可行；大纲提出了基于流动宜居环境空间的“绿色隧道”建设新理念和绿色隧道标准，对促进生态文明和交通工程建设高质量协同发展，打造全过程绿色交通建设示范工程具有重要意义，同意工作规划大纲通过评审。（省交建局）
