从金衢盆地底部的衢州，穿越浙西南丽水、衢州和闽东北的崇山峻岭，到达闽东北港城宁德，衢宁铁路这些天正加紧通车前的各种测试、准备。近日，国铁集团专家组乘坐着新型时速160公里动力集中动车组复兴号列车“绿巨人”对铁路全线开展添乘考察工作，衢宁铁路开通已进入倒计时，月底有望通车。
衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，起自衢州，一路向东南，经龙游南，向南经遂昌、松阳、龙泉、庆元，穿浙闽交界的庆元百丈山进入福建省，经松溪、政和、屏南、周宁至宁德市，线路全长约379公里。设计标准是客货共线国家一级单线、电气化铁路，设计行车时速160公里。它的开通，填补闽东北、浙西南地区路网空白，将结束丽水下属遂昌、松阳、龙泉、庆元四县市及闽东北地区松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的历史。
从整个路网看，衢宁铁路北接沪昆、九景衢铁路，南连沿海铁路，填补浙西南闽东北山区路网空白，建成后将极大改善浙西南、闽东北沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发利用。
衢宁铁路沿线共30个站点，全线正线设衢州、衢州东、全旺、龙游南、北界、遂昌、古市、松阳、五部、双平、道太、龙泉、兰巨、查田、田丁寨、庆元、松溪、茶平、政和、小绍、建瓯东、地州、上墩、龟潭、屏南、油湾、周宁、蕉城、仓西、宁德等30个车站，其中衢州、衢州东、宁德为3个既有站，其余27个为新设车站；龙游南、遂昌、松阳、龙泉、查田、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、蕉城站共12个为办理客货运作业的中间站，其他均为会让站。宁德地区货车线设宁德北站，为地区技术作业站。
未来，衢宁铁路将开通行驶“绿巨人”动车组和普速列车。“绿巨人”动车组虽然和普速列车一样采用火车头牵引的集中动力式，但整个设计参照现有高铁上动力分散的动车组进行优化设计，流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致。
该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。
