12月31日，时至岁末，由水电四局承建的中开高速公路江门段双水互通至凤山互通段正式建成通车。
中山至开平高速公路是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“四横”饶平至罗定高速公路重要组成部分，也是广东省沿海地区重要的东西向大通道，联系了粤东、珠三角和粤西地区。
中开高速公路江门段全长85.954公里，跨越江门三市一区，串联包含江珠高速公路、新台高速公路在内的多条高速公路和国省干线公路，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120千米/小时，于2017年10月开工建设。本次通车的双水至凤山通车段全长62.2公里，包含主线路基56段，匝道路基25段，主线桥梁52座、互通立交5处、服务区1处。
自开工以来，围绕总工期要求，总包部联合项目部层层编制施工计划，做到以周保旬，以旬保月；定时召开进度督导会，对工程量实施动态预测，合理调整工期；定期召开工程分析会，合理调配人员、设备及物资材料，加强现场指挥与协调，确保施工进度平稳有序推进。大力开展“大干100天”“决战年底保通车”等劳动竞赛活动，全体总动员、齐宣誓、鼓干劲，吹响“冲锋号”，营造大干热潮。发挥党建“指挥棒”作用，积极推动复工复产。过程中，建立了党员示范岗和先锋队，划分党员责任区。全体党员带头奉献、‘钉’在一线，成为推动项目建设的“加速剂”。全体参建者在“见缝、找缝、造缝”的争分夺秒建设中，奋勇争先、顽强拼搏，抢回了工程建设近1个半月的工期，全力以赴保证双水至凤山段如期通车。
地质条件复杂、互通密度大、大型工点多，更有高边坡施工、PHC管桩施工等重难点，项目建设面临诸多挑战。总承包及项目部迎难而上，点对点制定措施办法，并结合工程实际，大力开展科技创新工作，通过改进现有工艺，固化新工艺，降低了施工成本，确保工程质量最优。申请的《墩柱垂直度检测装置》《用于预应力筋的张拉装置》等8项实用新型专利均获得国家知识产权局授权，《装配式钢混组合钢吊箱施工工法》成功申报青海省省级工法，《超高塔柱液压爬模施工工法》《高速公路锤击式PHC管桩桥梁基础施工工法》荣获工信部科技成果奖。同时，申请五小成果达11项，《一种桥梁PHC管桩承载力静载试验检测装置》还获得电建集团创优成果三等奖。
据悉，中开高速公路将构建起深圳、中山连接江门及粤西地区的第二通道，是深中通道在中山和江门南部地区的延伸线。此次双水互通至凤山互通段通车对完善区域路网，缓解江鹤、江中高速公路的交通压力，改善珠江西岸高速公路网南北向较强东西向弱的路网结构具有重要意义。
