5月12日，在北钦防一体化标志性工程——龙门大桥东岸锚碇施工现场，技术人员正操控着大型设备进行锚碇一期桩基的浇筑施工，现场一派繁忙景象。目前，该项目正全力践行“奋战二季度、加力创新高”工作部署，加紧进行主塔、锚碇和引桥的桩基施工。
今年以来，广西壮族自治区交通运输行业认真贯彻落实自治区党委、政府“起步就要提速、开局就要争先”要求，全力以赴做好一季度各项工作。1月至3月，全区综合交通固定资产投资完成超480亿元，比2019年、2020年同期分别增长269%、297%。1月至4月，累计完成交通固定资产投资751.2亿元，完成全年计划任务的34%，完成上半年计划任务的75.1%
“我们将进一步深入学习贯彻习近平总书记视察广西时的重要讲话精神，主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，高水平共建西部陆海新通道，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西作出更大贡献。”广西壮族自治区交通运输厅厅长陈鸿起表示。
多层次融资体系日渐完备
重大项目建设资金需求量大，如何保障？今年1月1日，广西正式实施“桂惠贷”政策，为市场主体投放优惠利率贷款。政策发布“一声令下”，自治区交通运输厅快速行动。
广西交通对企业融资需求进行摸排，组织相关企业申报“桂惠贷”系列产品中的“通道贷”，对西部陆海新通道、珠江—西江经济带等重大基础设施项目建设企业，分层级给予优先申报、重点支持。截至4月30日，全区交通运输行业获贷企业达93户，获贷金额约111亿元，直接降低相关市场主体融资成本2亿元以上。
除“通道贷”外，自治区交通运输厅还创新加强交通基础设施项目资金保障工作，进一步拓宽交通项目建设和养护资金渠道，通过积极争取中央车购税、政府一般债券和专项债券，引导支持交通企业通过募集交通投资基金、港口水运发展基金和运用债务融资工具等市场化方式，多渠道筹措交通建设项目资金；同时，加强与新开发银行等新兴国际金融组织洽谈对接，成功引进新开发银行5亿美元贷款，支持西部陆海新通道广西普通国省干线公路服务能力提升工程。
下一步，自治区交通运输厅将进一步发挥好“政金企”合作平台和“桂惠贷”政策作用，推动自治区各级财政加大投入；持续做好招商引资工作，加快推进央企入桂、民企入桂、湾企入桂参与交通项目建设；探索广西高速公路股权合作方式，统筹做好高速公路招商和政府还贷高速公路建设，进一步吸引央企等社会资本投资高速公路。
力争3年内完成交通投资超9000亿元
3月28日，经过5个多月夜以继日的紧张作业，钦州港东航道扩建工程一期2标段第一阶段施工顺利完成，亮出了阶段性“成绩单”。高效率的背后，是广西交通人在不懈努力。
今年以来，自治区交通运输厅成立工作专班，实行分片联系工作机制，对重大项目实行“一对一”服务，精准推进项目建设；制定项目建设及征地拆迁工作“红黑榜”，高效推进项目建设；动员施工单位响应“就地过年”号召，确保春节期间不停工。一季度，全区在建铁路、公路、水路、民航重大项目达210个，同比增长38%。
为持续加大项目储备力度，广西交通提前介入重大项目前期工作。一季度，编制6套公路类电子招标文件、完成阶段性试标测试工作，完成西部陆海新通道（平陆）运河项目11个专题研究。目前，广西正加快完成新一轮1500公里高速公路和13个水运公益项目前期工作代办任务。自2018年实行高速公路项目前期工作代办制以来，自治区交通运输厅共代办实施71个5750公里高速公路项目前期工作，估算总投资8155亿元。
广西将扎实推进“综合交通基础设施建设2021年至2023年攻坚行动”，建设实施485个重大项目，力争3年内完成交通投资超9000亿元。接下来，广西将力争开工龙胜至峒中口岸公路（宜州至上林段）、百色水利枢纽通航设施、南宁机场改扩建工程等；加快筹融资和招商工作，力争二季度获得新增政策性资金30亿元，完成16个项目PPP招商，向二季度投资超520亿元、上半年完成投资1000亿元以上目标冲刺。
