6月7日，南方公司马坞西寨高速公路项目大坡山隧道左线掘进累计106.8米，右线掘进累计进尺100.2米，双洞施工均突破百米大关。
马坞西寨高速公路全长36.47千米，采用全封闭四车道高速公路设计标准。水电四局主要负责第2标段施工任务，标段左幅长5.10千米，右幅长5.16千米。设置大坡山隧道1座，主线桥梁3座，跨线天桥1座。
大坡山隧道设计为左右线，左线全长2640米，右线全长2695米。隧区地处青藏高原边缘，是甘南高原向黄土高原、陇南山地的过渡地段。此处山高坡陡、海拔较高，地质构造复杂，围岩主要为三叠统砂质板岩及薄层炭板岩，岩体破碎，围岩自稳能力差，施工难度大，安全风险高。为确保隧道安全有序掘进，项目部多措并举，做好“两个始终”和“四个要点”。
“两个始终”，即始终秉承着“保安全、保进度、促生产”的理念，克服区间隧道地质条件差及周边环境复杂等难点，精心组织、合理安排；始终坚持“领导带班制”“三检制”“旁站制”及“夜间巡查制”，在稳抓施工安全质量的同时，严格实行标准化、精细化施工管理。
“四个要点”：一是强培训，加强对新进场工人的安全技术培训，对“隧道施工安全九条规定”进行特别说明；二是循规范，采用设计的工法不动摇，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”等原则规范施工；三是信息化，采用监控量测信息化保证施工安全，及时调整施工参数以确保施工成本可控；四是防隐患，成立了技术骨干和技术负责人组成的专家组，为隧道施工进行“把脉”，降低隧道建设质量隐患几率和安全生产风险。
随着““安全月”“质量提升活动”以及“建党百年”活动的广泛开展，项目党员发挥模范带头作用，带领团员、青年、员工群众始终奋战在施工一线，掀起大干高潮，隧道建设进度不断加快。
本项目的建设不仅补充了国家高速公路网布局，还将显著改善甘肃省文化生态旅游等优势资源的开发条件，加快陕甘青三省经济的发展与联系，对实施“一带一路”“新一轮西部大开发”等国家战略具有十分重要的促进作用。
