历经47个月的艰苦掘进，9月15日，由中国铁建大桥局承建的重庆城开高速公路项目地质最复杂隧道——旗杆山隧道贯通，成为全线首座贯通的5公里以上隧道。
旗杆山隧道位于大巴山深处，双幅总长15296米，最大埋深1400多米，隧道主体穿越3个背斜、2个向斜以及4条断层和4处瓦斯煤层，是重庆市首座集煤层瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆采空区地应力于一体的高风险隧道，被业内专家称为“不良地质博物馆”，施工难度大、安全风险高。开工至今，该项目先后经历地质灾害难题39次，其中最大涌水量达每小时19000立方米。
据该项目负责人介绍，为顺利掘进“地质博物馆”，凿通“地下水帘洞”，项目部建立了隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案，预报分析准确率达90%以上，有效避免岩溶、突泥、涌水灾害20余次。
施工中，针对不同不良地质，项目部采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法，逐一解决施工技术难题。他们还提升技术管理水平，动态调整钻爆参数，优化钻爆设计，整合专业化工班，压缩工序搭接和持续时间，确保了隧道整体施工安全平稳可控。
重庆城开高速公路是国家高速G69银百高速公路的重要组成部分，2022年建成通车后，将结束城口县不通高速公路的历史，实现“重庆县县通高速”目标。
