2月13日，新疆维吾尔自治区乌鲁木齐至尉犁高速公路的“咽喉”工程——天山胜利隧道进口端中导洞内，机器轰鸣声不绝于耳。中交一公局集团建设者们创新隧道施工方案，运用新型硬岩掘进机在中导洞内快速掘进，实现“长隧短打”。
起步就是冲刺，开局就是决战。今年，新疆交通计划完成800亿元交通固定资产投资目标，对工作进展较慢、问题较多的项目，将通过加强指导、增开培训、实施约谈等措施强力推进；各建设单位创新工艺工法、倒排工期、对标推进、责任到人，确保完成年度建设投资目标任务。
创新工艺提效率
新年伊始，乌尉高速公路天山胜利隧道建设者们创新施工工艺、优化施工组织，施工进度明显加快，为完成今年目标开了好头。
中国交建新疆乌尉高速公路包项目土建第五标段总工程师黄登侠走到硬岩掘进机的皮带机下料口，指着加装的一块挡板说：“这块挡板以前是没有的。当废渣从下料口进入皮带机时，大块的石头会割破皮质输送带，导致硬岩掘进机停工，有时维修需要1天时间，耽误工期。后来我们加装了一块挡板，大块石头被挡在了外面，这样就提高了机器的作业效率。”
硬岩掘进机不断前进，施工人员在后面支撑加固，这个环节需要焊接钢筋网。以前，施工人员需要架设梯子焊接，作业面较小。后来，他们在隧道边缘增加4处挂网平台，可供多名工人同时作业，工作效率提高了3倍。
小小的创新随处可见，累积起来就是施工效率的大提升。“上个月中导洞掘进520多米，施工效率比以前提高了30％以上。”黄登侠说。
在天山胜利隧道出口端，建设团队以硬岩掘进机为中心科学组织施工，不断优化施工工艺，狠抓工序衔接，持续提升施工效率。“目前，中导洞掘进突破了5300米，为开辟主洞辅助工作面创造了有利条件。”中国交建新疆乌尉高速公路包项目土建第六标段党支部书记侯永川说。
系统培训解难题
天山胜利隧道施工不舍昼夜，这是新疆交通建设者以昂扬斗志拉开全年工作序幕的缩影。连日来，自治区交通运输厅面向厅本级建设单位和各地州交通运输局开展多场公路建设项目指导服务培训，为各地交通运输发展提供人才保证和智力支持，确保首季“开门红”。
来自厅系统各单位、地州市交通运输局、参建单位1000余人次先后参加为期7天的系统培训。培训分为两个阶段，第一阶段由自治区交通运输厅业务处室负责人围绕政策法规、工程规划、安全监督、审计、环保等内容系统性地解读公路项目建设各环节业务实操。第二阶段邀请自治区自然资源厅、生态环境厅等单位的专家学者全方位现场解惑。
“这次培训的课题是针对厅片区指导服务中发现的共性和个性问题开设的，通过问题导向、直观讲解，提高解决难题的实操性，打开工作思路，加快建设进度。”自治区交通运输厅建设管理处处长孙宪魁介绍，目前新疆交通建设投资持续高位运行，今年续建项目达56个，新建项目达24个，合计80个。
新疆交通多措并举促建设。“我们通过自治区月调度会工作机制，采用周分析、月调度，及时了解项目推进情况和存在的突出问题，强化与厅局相关部门、各地州市协调联动。”自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权介绍，自月调度会工作机制实施以来，多件制约项目建设的难题得到快速有效解决，形成高标准高质量高效率推动交通建设新局面。
