建个元高速公路项目分别位于云南省红河州建水县、元阳县、个旧市，线路全长124.53千米，由建水至元阳段和个旧至元阳段组成。全线桥梁共计100座，其中特大桥6座，隧道共计29座，特长隧道6座。线路采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/h小时桥隧比约72%，是云南省目前在建难度最大的高速公路项目之一。
项目个旧至元阳段起点位于个旧市蚂蟥塘村附近，设蚂蟥塘枢纽互通接新鸡高速公路，途经个旧北互通、个旧南互通、在尼格村附近设尼格枢纽互通接建水至元阳段高速公路，路线总长度51.127千米。全线共设置主线桥梁42座，隧道15座，互通式立交3处，收费站2处，停车区2处，包含路基、桥梁、隧道、路面、房建、绿化、机电、交安等工程施工建设。依据工程建设需要，于2017年11月成立了建个元高速公路项目总承包部，是项目个元段施工总承包方，由水电四局负责管理，项目采用PPP+EPC模式投资建设，划分为4个标段，分别为TJ9标、TJ10标、TJ11标、12标EPC。
水电四局还负责承建TJ-10标施工任务，全长约15.09公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。标段内包含路基2.58千米，涵洞12座，个旧北互通1座，主线桥梁共1613米/5座，隧道共10895.5米/2座。
受地质环境影响，工程建设地沟壑纵横，降雨充沛，且伴有高温、有毒有害气体、百米高墩、F5断层、炭质泥岩等不良环境条件，施工难度大。面对难题和挑战，项目总承包部成立了技术攻关领导小组，会同设计单位进行现场实地勘查，结合现场实际编制并经专家审核通过55个危险性较大的专项施工方案指导施工。严格按照“首件先行、样板引路”以及安全文明施工标准化原则建开展施工，组织各标段开展劳动竞赛，掀起施工高潮；以解决问题为导向，积极协调各参建单位做好土建与二期工程工作面交接和转序工作，确保交叉作业顺利实施。采用BIM系统信息化建设平台，对梁板预制、隧道掘进、路面摊铺、标志标线及机电“五大系统”等重要节点实时总体监控进度。面对新冠疫情，坚持“两手都要抓、两手都要硬”的原则，在确保质量安全的前提下，调试机电工程监控、收费、通信等系统，圆满完成施工目标。
据悉，建（个）元高速公路项目属云南省红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目，是红河州全面落实云南省“融入滇中、联动南北、开放发展”三大战略，实现红河州县县通高速，致力成为云南面向东盟开放的重要交通枢纽的具体体现。项目的圆满建设，对发展地方经济、带动地方旅游，促进少数民族地区经济社会发展均具有重要意义。
