3月16日，世界最长螺旋隧道——G7611西（昌）昭（通）高速老营盘一号隧道贯通仪式，在四川凉山彝族自治州金阳县芦稿镇举行。
老营盘一号隧道全长5084米，比现有世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道（4457米）还要长627米，是西昭高速环绕老营盘山呈盘旋上升的隧道群中的其中最长的一个隧道。隧道群共有隧道3个，全部位于四川省凉山州金阳县的深山中。老营盘一号隧道坡度为25‰，老营盘隧道群进出口高差达213.35米，相当于72层楼高，地质情况总体较差，存在断层、岩溶、软岩大变形等不良地质，施工难度极大。
负责施工的中铁二局项目部经理韩勇军介绍说，螺旋隧道在设计时采用小半径的圆曲线，以螺旋展线的方式解决了山区线路爬升的难题，巧妙地实现了用长度换高度。“项目部通过对隧道涌水量的计算，编制反坡排水施工方案，合理规划排水设施，实行测量三级复核制度等，通过反复不断洞内洞外控制网复测、隧道闭合差的计算调整等，顺利实现隧道贯通误差在设计允许规范范围内。”
西昭高速由中国中铁和中铁城投投资，SG1标由中铁二局承建。项目建成后向东与G85渝昆高速公路相接，与云南、贵州、广西等省区在建和规划高速公路形成出海大通道；向西可通过东西向路线西香高速公路，增加一条与云南和西藏联系的出川通道，形成旅游大通道，是都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段。
