4月6日，随着最后一套主索鞍在济新高速黄河大桥塔顶完成拴接，黄河大桥新安岸2套主索鞍、2套散索鞍顺利完成安装，这为后续缆索施工奠定了坚实基础。
索鞍是悬索桥上部结构主要组成部分之一，是为主缆提供支撑，并使其线形平顺改变方向的永久性受力构件。据了解，济新高速黄河大桥设计有3套主索鞍、2套散索鞍、2套转索鞍，本次吊装的是新安岸主塔的两套主索鞍。为减轻吊装运输重量，主索鞍为两半构造，单个鞍体吊装重量不超过50吨。由于吊装重量大、作业空间受限，施工单位根据实际，动态优化施工方案，确保主索鞍顺利完成吊装。
黄河大桥是济新高速公路控制性工程，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。建成后将不断加强黄河两岸交通联系，有效助推沿黄生态保护和高质量发展。同时，将对带动沿线旅游资源发展改善民生，统筹城乡和区域建设，助推乡村振兴，提高公路沿线人民生活水平发挥重大作用。
