印度尼西亚中央政府与首都雅加达特区政府，决定推行17项改善交通措施，其中包括实行公路电子收费制度和建设大众快捷交通系统，以便彻底解决长期以来困扰雅加达市民的交通拥塞问题。
关于公路电子收费系统，雅加达特区首长法芝波瓦说，交通当局正在研究是否要采用以卫星为运作基础的收费系统或单纯的闸门系统。
总统尤多约诺已经委派副总统布迪奥诺负责解决雅加达的交通问题。关于雅加达的交通拥塞问题，尤多约诺昨晚与工商界领袖举行开斋晚会时说，他经常成为雅加达交通拥塞的牺牲品。他有时要三天三夜留在总统府中工作和休息，没有出过总统府的大门。
布迪奥诺已经委任总统属下的发展监督与控制工作组主任昆托洛具体负责推行这项工作。布迪奥诺与昆托洛已于前日与雅加达特区首长法芝波瓦举行会议，作出上述决定。出席者包括各有关首长和公共交通部门的首长。
会议决定恢复于2008年中断的雅加达单轨列车建设计划。单轨列车的建设计划，因为当时发展公司向中东一家银行融资而不能解决法律问题，结果宣布中途停止工程的进行。
该单轨列车经过的雅加达南区公路上，现在留下一些已经建成的钢骨水泥轨道支柱，成为市区的一道特殊的风景线。特区政府正在与发展商讨论接管工程计划而必须补偿的款额。
另一方面，雅加达市政府也开始展开建设地铁系统，第一期将有两条地铁路线，即南北线和东西线。长达15.5公里的南北线，其中从布陆斯谷到印尼大酒店环路的路线，是属于南北线的第一个工程，将于明年初招标承包，预计在2014年完成通车。有关地铁所需的土地正在征用中。
布迪奥诺在会议中指出，如果当前雅加达的交通拥挤问题不能尽快解决，那么包括车主、国家生产力和环境等在内的各方面损失，将达到12.8万亿盾（约19亿新元）之多，或者接近建设雅加达地铁第一期工程的费用。
他说，如果现在政府不采取认真的改善行动，那么两年后雅加达的整个交通将陷入瘫痪状态。
