德国慕尼黑，这个以汽车制造工艺发达、高速公路没有限速而闻名的城市，其公共交通却能一直保持着重要地位，取得的成就显得更加引人注目。
慕尼黑这个城市无论是城市形态布局还是城市规划都是以公共交通为导向的，此外，高品质的公共交通为城市周边地区提供了良好的服务，并且还设置许多“停车换乘”设施，以这些措施来抵消城市土地蔓延扩展所带来的不利影响。总体上，这个地区拥有高度发达的轨道交通和公交网络，而这些服务都很好地满足了当地居民的交通需求。
U-Bahn，即德国的城市地铁，服务于城市中心地区；S-Bahn，即德国的郊区轻轨，为远郊的居民往返城区提供便利。同时，市区运行的有轨电车（Tram）和公交车（Bus）的主要功能则是作为轨道网络的接驳。当地政府组建了一个地区管理部门，来确保快速轨道网的运行时刻和配套的公交服务能相吻合。统一票价保证整个公共交通网络的票价系统是高度整合的。
近几年来，当地规划部门还加大力度建设和完善火车站内外的设施及环境，为了建设的顺利进行，采取了多种多样的交通管理策略。例如，通过停车的限制来减少私家车的驾驶，也就是所谓的将人们从小汽车中“推”出去；同时，通过加强人行道和自行车道的建设，将这些居民“拉”到其他“绿色”的可替代机动车的交通方式上来。
