据美国《纽约时报》6月7日报道，印度圣雄甘地曾说过，印度人生活在村子中。尽管印度人多从事农业，人口比中国少，拥有的汽车也比西方国家更少，但死于公路事故的印度人却在不断增加。印度现在是世界上公路事故中死亡人数最多的国家，甚至被称为“公路死亡之国”。
近年来，世界上主要新兴市场的汽车等现代化交通工具销售火爆，但公路死亡人数都在稳定下降。但印度恰好相反，印度车祸事故5年内飙升了40%，2008年死亡人数超过11.8万人。印度快速增长的经济和巨大的人口基数，都提升了其在世界舞台上的地位，但政府依然挣扎于如何保护10亿民众的安全。
在印度城市中，公路事故的痕迹似乎随处可见。高速公路和市内十字路口附近，经常看到破碎的挡风玻璃，散落着不相配的鞋子、撕碎的自行车车座以及头盔碎片。卡车翻车和公共汽车超速行驶，已经成为报纸上最常见的新闻。没有在交通事故中失去过家人、朋友或者同事的人非常罕见。
专家称，印度交通事故频发的原因很多：贫乏的公路计划、不合格的执法、汽车卡车数量剧增以及缺乏训练的司机，都让印度成为“公路死亡之国”。警察经常接受贿赂而忽略交通法；重型车辆、步行者、牛车以及自行车分享共同的路面；对违反交通法规者处罚太轻；司机经常通过贿赂轻易获得驾驶证。
印度公路交通部长卡迈勒·纳特表示，保证高速公路安全将是政府优先处理的问题之一。印度已经意识到增加高速公路的重要性，将筹集450亿美元建造330万公里公路。
