南岳高速公路控制性工程施工取得重大突破--路桥建设--资讯--路桥网

9月10日，南岳高速公路控制性工程大源渡跨湘江特大桥及南岳东互通（跨京港澳高速）施工取得重大突破，大源渡湘江特大桥左幅（湘江上游幅）成功合龙，大源渡湘江特大桥预制梁及跨京广澳高速预制梁全部架设完毕，至此，大源渡湘江特大桥正式拉通，这标志着南岳高速公路工程建设取得突破性进展，为南岳高速公路实现年底通车奠定了坚实基础。

大源渡湘江特大桥是南岳高速公路大源渡至南岳连接线跨越湘江的一座特大桥,全长1220.08米,共有28个墩台，孔跨布置为：2×40米（预应力砼简支T梁,第一跨跨京广铁路）+12×20米（预应力砼连续箱梁）+4×50米（预应力砼结构先简支后连续T梁）+56米＋6×90米＋56米+40米（预应力砼连续箱梁），T梁共83片。

南岳东互通即南岳高速与京港澳高速相交形成的枢纽互通，在京港澳高速潭耒段JK86+845处跨越京港澳高速，全长119.1m，共有4个墩台，采用3×37.7米预应力砼先简支后连续T梁，T梁共48片。主要功能是实现南岳高速与京港澳高速的交通转换。

大源渡湘江特大桥和南岳东互通是南岳高速公路关键性控制工程，由于受多次重大变更的影响，工程进度严重滞后。在省交通运输厅、省高管局的高度重视和派驻工作组指导监督下，通过倒排工期、严格履约、重奖重罚等措施的强力推动，几个制约工程进度的控制性工程均已取得实质性突破，各项施工均按计划稳步推进，为年底建成通车打下了良好基础。