督察组在黑龙江、辽宁两省检查期间，通过听取汇报、现场查验等方式，先后实地深入检查了黑龙江龙运集团、哈尔滨道外客运站、哈尔滨阿城区蜚拉治超站、沈阳绕城高速公路施工现场、沈大高速公路收费站与服务区、大连港客运站及客滚船、油品公司、大连超限检测站和汽车站、快轨三号线以及长海县长山大桥等13处交通运输安全生产重点区域。
督察组发现，在道路运输领域，“两客一危”车辆已采取了安装卫星定位装置等动态管理措施，完成了长途车辆安全带工程，但仍然存在一部分卧铺车挂靠经营或变相挂靠经营，“红眼”客车超时行驶、长途客运落地休息制度尚不能完全执行等问题。在治理超限超载工作中，黑龙江通过打击非法改装车辆、加强源头治超，取得一定成效；在客滚运输领域，渤海湾水上运输十分繁忙，管理部门和企业加大事故隐患整改力度，采取实名制售票与实名制检票，确保渤海湾和陆岛运输安全；在工程建设领域，除深入开展平安工地建设活动外，辽宁还积极尝试施工安全风险评估，引入第三方监控与检测制度，加强桥梁等重大建设项目施工质量安全管理。
翁孟勇在检查中指出，近年来，随着交通运输事业持续快速发展，水陆客货运输和建设施工规模迅速增长，但交通运输市场秩序仍不够规范，安全生产基础并不牢靠，各种非法违规行为尚未根本消除，给交通运输安全生产带来隐患。
翁孟勇强调，要认真贯彻落实中央领导批示和国务院文件精神，坚决绷紧安全生产这根弦，采取坚决有效措施，尽快遏制交通运输重特大事故多发、频发势头。要切实落实两个主体责任，特别是企业的安全生产主体责任，打牢安全生产基础。要严格督促企业合理安排、调整客运班次，切实解决好“红眼”客车问题。要加大治超力度，采取源头治超等多种手段确保公路桥梁等安全。要全面排查桥梁安全隐患，工程设计阶段要充分考虑到最不利荷载因素，将桥梁等结构工程的安全可靠性作为第一要素，确保设计环节没有漏洞，同时采取设计施工安全风险评估与监测监控。要加强客滚船、汽渡船等安全监管，严格车辆称重和危险品检测，确保水上运输安全。要加快制定港口危险品、公交轨道等安全监管职责移交后的行业安全管理技术规范规程等，厘清职责，规范行为，为广大人民群众提供安全舒适快捷的出行服务。
部质监局局长李彦武等参加督察。
