记者了解到，在市委市政府高度重视下，泉州市多方筹措资金，科学调整工作计划，在建高速公路建设目前全部开足马力推进。截至8月底，全市高速公路建设完成投资48.56亿元，占市投资计划60亿元的80.93%。年底前，随着晋石、金安两条高速公路完工通车，泉州将实现县县通高速。
石狮安溪将结束无高速历史
按照计划，晋石高速和金安高速将于年底建成通车。很多人不知道的是，这两条高速的建成，将结束石狮和安溪两大经济社会发展区域没有高速公路的历史。
据悉，路线全长34.1公里的晋石高速，主线里程约17.9公里，起于晋江市内坑镇柑市村，与沈海高速公路连接，经晋江内坑、磁灶、灵源、罗山、新塘，接泉州湾跨海大桥工程；围头疏港支线里程约16.2公里，从主线的樟井互通引出，由北往南，经永和、龙湖、深沪，于深沪镇东华村与省道308线连接。
记者了解到，这条联结晋江与石狮这两大泉州沿海最发达经济区域的高速路，建成后将极大地改善区域交通条件，促进泉州城市由沿江迈向环湾。眼下，工程已经进入攻坚阶段，其中的关键性节点工程新塘特大桥，于本月14日实现了全线贯通，转入桥面铺设。
而作为安溪境内的首条高速，金安高速的通车节点同样是今年年底。该工程起于南安 (金淘)亭川枢纽互通（与泉三高速公路相连接），经南安眉山，安溪县城关、官桥镇、龙门镇至双溪口进入厦门市境内，全长57.02公里。建成后，不仅将结束安溪没有高速公路的历史，还将构筑山海快速通道，今后，南安、安溪等地往厦门可节省一半时间，沿线居民企业受益匪浅。目前，路基已进入扫尾阶段，路面工程完成77%。
“一号工程”完成年度计划近九成
高速公路联结沿海发达区域，构筑山海快速通道，同样也在把隔海相望的两地串成一线。在晋江入海口，被誉为泉州“一号工程”的泉州湾跨海大桥，正在如火如荼推进，将开启泉州海路交通和现代化城市发展的新篇。
根据规划，泉州湾跨海大桥起于晋江新塘街道南塘村，接在建的环城高速晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经泉州台商投资区秀涂村，止于惠安塔埔，接已建成通车的环城高速一期工程南惠支线。路线全长26.7公里，其中，跨海大桥长12.45公里，是全省在建的最长跨海大桥，计划2014年建成通车。届时，从桥南的石狮到桥北的泉州台商投资区，距离将由原先的27公里缩短到7公里，其中，主桥到市行政中心的直线距离仅5.7公里，晋江、石狮到市行政中心的时间在15分钟以内。
1至8月，泉州湾跨海大桥工程完成投资8.67亿元，占市下达年度投资计划10亿元的86.7%。全线累计完成85个海上施工平台及55跨的匝道栈桥建设，被誉为主桥“摇篮”的南北岸主墩钢套箱均沉放完成。
骡马助阵莆永高速赶工期
近日，在莆永高速公路双永泉州段a9合同段的施工现场，活跃着一支由8匹骡马组成的特殊运输队，繁忙而有序地穿梭在机械声轰鸣的施工现场，为a9合同段的格口山2号桥驮运施工物资，久别的驼铃声在山间久久悠扬回荡。
据悉，莆永高速公路a9合同段位于安溪福田乡境内，线路穿过云中山省级自然保护区，因自然保护区相关规定，施工便道无法贯通至格口山2号桥，造成物资运输上的困难，也才有了这支从广西引进的骡马运输队，为工程施工争取了宝贵时间。
作为连接闽中沿海、闽西山区和粤东地区的大动脉，莆永高速公路建成后将成为贯穿福建东西、联系珠三角的又一条快速通道。为加快项目建设，市委市政府多次召开专题现场会，莆永高速安溪、永春两县征地和房屋拆迁任务也相继创造了“安溪速度”、“永春速度”。
1至8月，项目已完成投资4.59亿元，占市下达年度投资计划4亿元的114.75%，累计完成路基填方40.66%、桥梁基础57.14%，计划明年年底完工通车。
