地处青海条件最艰苦、气候最恶劣的高寒地区的果洛州6个县、45个乡镇和182个牧委会分散在7.8万平方公里的高原上，交通条件一直是制约果洛州经济社会发展的瓶颈之一。近年来，随着国家西部大开发战略和支持青海等省藏区政策的先后实施，果洛州迎来了交通事业跨越式发展的重大机遇。据了解，“十一五”时期是果洛交通发展最快、最好的五年，投资力度之大、公路建设里程之长、建设速度之快，在果洛交通建设史上前所未有。全州公路建设五年累计投入25亿元。省会西宁至果洛各县的干线公路建设基本完成，82%的乡镇修通了油路；地方道路和农村公路累计投资12.7亿元，开工建设493个项目，新改建公路里程4395公里，89%的牧委会实现了公路基本通达。
“现在从州府到各县半天就能到达，到最远的乡镇也就走一天，牧民们到县乡办事购物也能在当天往返，这在以前想都不敢想。”州交通局局长刘应德兴奋地说。
不仅如此，正在实施的“十二五”规划中，果洛州交通建设将投资35亿元，通车里程由7272公里增加到1万公里，公路桥梁基本满足群众渡河、生产生活及地区经济社会发展需求，通油路的乡镇将由36个增加到44个， 100%的乡镇实现通油路，65%的建制牧委会通油路，合作社通公路，70%的乡镇通班车。
加之青川西部大通道、格尔木至成都铁路果洛区间段和大武机场的建设，实现果洛铁路、航空和高速公路立体交通网络指日可待。刘应德告诉记者。
