会见中，双方就“国道324线漳州新江东大桥及接线公路工程”项目进行探讨，并最终敲定合作方案，漳州市交通运输发展集团有限公司与厦门路桥建设集团有限公司签订该项目的BT融资建设合作框架协议，即该项目由厦门路桥建设集团有限公司以BT方式建设。
新江东大桥按一级公路（兼城市主干道）、双向六车道标准设计，设计速度为60km/h，路基宽度为49.5m，项目总投资10.7933亿元。
厦门路桥集团副总经理梁超说，新江东大桥原来预计3年完成，现在漳州市政府要求加快进程，缩短时间，但因该项目难度较大，工期如按2年至2年半的话非常紧，因此他建议工期延长至3年或者加大投资成本。
随后，漳州市政府副市长洪仕建表态：“工期先按36个月来计划，但希望越快越好，力争2年半完成。”
最终，双方达成一致意见，并签订框架协议。
根据协议，项目内容为国道324线漳州新江东大桥及接线公路工程的BT融资建设，包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程、雨污工程、公共管线工程、照明工程等的投融资、实施、完成及缺陷修复。
漳州市交通运输局局长刘加来表示，新江东大桥的建设模式借鉴了迎宾大道，都是采用BT方式建设，对于具体开工日期，他希望越快越好，“龙年建龙桥，今年将开工，具体开工日期得等市政府决定”。
昨日，导报记者还从漳州市公路局获悉，目前，新江东大桥工程可行性报告已获省发改委审批。
项目简介
新江东大桥项目起点位于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处，路线与国道324并线往漳州方向行进500米后分开，设置平交口进行转换，之后路线沿北溪引水渠南侧至大营山，走向与渠基本平行；
过大营山后设新江东特大桥正交跨越九龙江，结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁+筏形承台预应力混凝土变截面连续箱梁，全长1188米；过九龙江后至马崎村处设马崎互通，后与国道324线合并，至终点处接迎宾大道，路线全长5.414km。
