近年来，文登高速公路、村路、铁路、空中航线“四路并进”，立体发展，交通网络枢纽日趋完善。城乡公路如银蛇飞舞，滚滚车流似风驰电掣，快意畅行的大交通格局，书写着文登交通的精彩华章。
立体交通网
架起发展“新跑道”
【现场】
10月3日，南海新区滨海路科技路路段至东浪暖村路段改建工程经过5个月的紧张施工，顺利竣工通车。至此，除香水河大桥工程正在立项外，滨海路文登段实现全线贯通。
滨海路是山东省“五纵连四横，一环绕山东”高等级公路网中的“一环”，其中文登段东起泽库镇小葛家，西至黄垒河，全长24公里，是南海新区的东西交通大动脉。去年，文登启动了滨海路文登段改建工程，并于当年完成小葛家至畅海路路段10.5公里路面施工。滨海路改建完成，不仅打通了胶东半岛黄金海岸线旅游观光通道，对促进文登两大板块建设、推动南海迅速崛起也具有重要意义。
【纵深】
五年间，文登累计完成公路建设投资8.46亿元，形成了以威乳高速公路为支撑，“三纵三横一环”国省道骨干路网为主体，纵横交错、干支衔接、内畅外通的公路交通网络。旅游景点、港口码头、飞机场、火车站实现了快捷连接，构筑起高效、便捷的文登“半小时生活圈”，为文登的发展提供了强力支撑。
威乳高速公路绕城而过，北接威海市区，西去乳山、青岛，成为内引外联的重要通道；309国道横贯县境，平交上泽、初张、威青等线，成为国防、经济交通大动脉；初张线纵贯县境，沿线现代商贸、物流业发达，天润曲轴、中航黑豹等知名企业发展势头强劲；圣海路北起309国道，向南直达南海新港，拉近了城区和南海的距离；环海路绕南海新区156公里海岸线蜿蜒向前，是集旅游观光、生态环保为一体的滨海旅游景观公路；上泽线蜿蜒于国家级自然保护区——昆嵛山森林公园群峰之间，是文登西部南北交通的主干线；东接荣成、横跨长会口湾的长会口大桥更是其标志性建筑……
目前，文登境内拥有309国道、204省道（初张线）、201省道（威石线）、305省道（石泽线）、704省道（环海路）等高等级干线公路11条，通车里程达406.4公里，全市公路密度达到137.4公里/百平方公里。
威海机场自1996年1月正式投入运营以来，先后开通北京、上海、广州等20条国内航线，韩国仁川、釜山、丽水和俄罗斯哈巴罗夫斯克等4条国际航线。2011年，威海机场共保障各类飞行26573架次，完成旅客吞吐量935450人次，货邮吞吐量8249.38吨。分别是5年前的4.8倍、2.3倍和3.2倍。
从1994年1月文登境内的桃威铁路全线铺轨结束，到2009年11月文登火车站候车大楼投入使用，文登的铁路运输不仅为旅客提供了良好的候乘条件，而且为文登开辟了一扇新的对外窗口，增添了一道靓丽的风景。
立足全市发展大局，文登今年投资1.5亿元，对全市的干线公路进行改建、中修和绿化。启动了荣乌高速、文莱高速及文登连接线、城际铁路威海机场站连接线、呼雷汤至市区快速通道等重点公路的规划工作。 随着交通辐射面进一步扩大，文登的海运、空运、铁路运输能力显著提高，便捷、高效的立体交通网综合运输体系架起了文登经济发展的快车道。
发展新引擎
促进经济“大跨越”
【现场】
“5年前来到南海，一片盐碱地，轿车进不来，拖拉机也难找到可走的路。现在离家久的人回来也找不到路，不过不是因为没路走，而是因为路网、桥涵四通八达，变化太大了。”行驶在环境优美的滨海路上，南海新区的工作人员感叹道。
道路是城市发展的血脉，是经济建设的强力支撑。2007年，文登启动了南海新区建设，山东黄河工程局等一大批施工企业的千余辆工程车陆续开进了小观起步区，清路表、垫路基、夯路面……南海新区 “五纵”、“四横”主干路网建设由此拉开了序幕。
【纵深】
短短5年时间，龙海路连起市区与临港产业区、金海路连接起青威高速与旅游度假区；高岛路(东段)贯穿临港产业区；滨海路(东段)横贯临港产业区，与寺五线、环海路相接；昌阳河大桥连接起临港产业区与旅游度假区……北起环海路，南至滨海路的畅海路全面硬化完工，南海新区“五纵”、“四横”主干路网，以及76条、125公里长的支线路网将全面建成。目前，南海新区道路通行里程已达250多公里。
2008年10月22日，南海新港建设全面启动。目前，一期工程5公里引堤建设、护坡堤扭王字块的安装已全面完工，码头主体工程围堰、防波堤实现合龙，预计年底前完工并投入试运营。南海新港不仅是文登发展蓝色经济的重要依托，而且还是文登实施“以港兴市”战略、开辟海陆新空间的重要载体，将成为山东半岛承接日韩产业转移的海上“桥头堡”。
2011年9月30日，文登建设规模最大的地方公路——圣海路正式竣工通车。作为连接南海新区和城区两大板块的南北战略大通道，圣海路总投资6亿元，全程33公里，采用一级公路标准建设，主路宽26米，双向6车道，对于拉近城区和南海的距离、改善沿线群众的出行条件、加快发展港口经济、打造蓝色产业新城都具有重要作用。
如今，四通八达、星罗棋布的南海路网，高点定位、快速推进的南海新港为南海新区项目的顺利进区、快速开工奠定了基础。南海新区已累计完成基础设施投入60多亿元，有15家世界或中国500强企业及上市公司进驻，90多个过亿元的大项目落地，初步构建起了具有鲜明特色和较强竞争力的现代蓝色经济体系，成为全省重点建设的三大海洋经济新区之一。
村村通油路
推动乡村“大提速”
【现场】
8月7日上午，宋村镇大床村村民将一面写有“情系人民群众 筑就爱心之桥”的锦旗送到市交通运输局，感谢交通运输局为他们重修大床桥。宋村镇大床村东的大床桥去年被洪水冲毁，今年5月底，在市交通运输局的帮助下，大桥重新建成通车。村委主任丛强告诉记者说，大桥通车了，老百姓的农产品就能顺利地卖出去了。
【纵深】
近几年，针对部分农村公路破损严重的实际，市交通运输局积极争取上级资金，不断加大投入力度，加快农村公路建设步伐，先后实施了一大批农村公路建设项目。今年，文登启动了新一轮大规模农村公路改造工程，计划投资1.2亿元改造县、乡、村路75条，改造范围涉及到480多个村。截至目前，全市已经改造完工农村公路60条，改造里程220公里，完成改造计划总量的80%，年底前将全部完工。
文登地处威海市交通枢纽位置，通村公路里程达2000多公里。为全面加快全市农村公路的建设步伐，近几年来，文登先后启动了村村通、“包村联户、强村富民”、农村公路改造等工程，高起点规划，高标准建设，严格质量监管，确保将每段工程都建成经得起历史检验的“放心”工程。农村道路升级改造和农村主街道硬化，成为了改善民生的亮点。目前，文登687个建制村实现了100%的通油路，100%的行政村通上客车，初步形成以文登汽车站为枢纽，全面辐射各镇办的快速客运网，切实解决偏远村庄群众出行不便的问题。
农村公路从以前狭窄的土路、沙路，变成了水泥路、柏油路，这巨大的变化满载着文登人民的勤劳和智慧，凝聚着干部群众的心血和汗水。一条条农村公路，仿佛一条条丝带，改变着一个个村庄的历史，也改变着一个个农村家庭的命运。
随着交通运输条件的全面改善，全市交通枢纽全面形成，文登与周边地区的交通格局和时空关系正发生着重大变化。当距离不再是瓶颈时，文登这座文化之城、康健之城、红色之城、蓝色之城将更加熠熠生辉、光彩照人。
