高宏峰介绍，10年间，交通运输部坚持规划引领，先后编制实施了《“十一五”交通发展规划》和《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《全国内河航道与港口布局规划》等重大规划。
随着规划的实施，交通运输大通道逐步形成，为促进对外贸易和市场发展提供了有力的支撑，我国公路总里程从176.52万公里增长到410.64万公里，其中高速公路里程跃居世界第二位，“五纵七横”12条国道主干线提前13年于2008年全部建成。2011年年底，全国内河通航里程12.46万公里。民航定期航班机场达到182个，机场体系更加完善。邮政局所达5.4万个，邮路总长402.8万公里。10年间，我国新增客运量的80%以上、新增货运量的70%以上均由公路运输完成，公路客运在春运中承担的比重在92%以上。水运承担了全国90%以上的外贸货物运输量，沿海港口货物和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。民航客货运输规模居全球第二。
高宏峰说，10年间，大规模的农村公路建设和西部大开发，使农村地区和中西部地区的出行条件发生了翻天覆地的变化，使区域间、城乡间的交通运输发展差距明显缩小。全国农村公路总里程由133.69万公里增加到356.4万公里，全国乡镇、建制村通班车率分别达到98.1%和91.3%。实施西部大开发战略10年来，西部地区公路水路交通建设总投资1.67万亿元，是新中国成立后前50年投资总和的6.8倍，投资之大、增幅之快前所未有。
高宏峰还说，10年间，交通安全监管和应急保障能力不断提高，建立了全方位覆盖、全天候监控、快速反应的现代化水上交通安全监管系统和救援体系。专业救捞队伍10年间共执行水上应急救助抢险任务7716次，挽救了31094名遇险人员的生命，使1631艘中外籍船舶转危为安，获救财产总价值达787.4亿元。
