世界第二座钢板结合梁悬索特大桥湖北宜昌开工

　　随着三峡主体工程的完工，葛洲坝水利枢纽在调节三峡工程下游水位、保障三峡工程正常发电、确保库区安全通航等方面的作用日益突出，其反恐要求也上升到前所未有的高度。为此，宜昌建议修建庙嘴长江大桥替代葛洲坝坝顶公路方案。经过多方论证，该项目被纳入三峡后续规划，并予以专项资金补助。

　　庙嘴长江大桥位于葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，全长3234.7米，主桥宽31.5米，双向六车道，总投资27.5亿元人民币，计划建设工期36个月，预计2015年底通车。

　　该桥采用了“一跨过江”的钢板结合梁悬索桥方案，针对性地解决了钢箱梁与桥面结合不好、后期桥梁维护量大等问题，有效破解了这一世界性难题。与此同时，这种设计，既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道不断航，可以有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。