对外交通体系逐步蔓延
随着胶州湾大桥的建成通车，开发区内高速公路均与大桥实现了互通衔接，这大大减少了“青黄”之间车辆行驶时间并减轻了胶州湾高速、黄张路、204国道等现有环胶州湾公路的压力。而胶州湾海底隧道作为连接“青黄 ”之间最便捷的通道也极大地方便了两地市民的往来。
与此同时，开发区的绕城交通通行能力也得到了逐步完善。增加对外疏导能力，减少绕城交通与城市交通、疏港交通的交叉，开发区重点推进了双积路贯通段及现状双积路改造工程，增加贯穿南北货运快速通道，加强城际交通道路连接，提高疏港车辆通行能力。西向推进了长江路路西延至胶南204国道的长江路西延道路工程，使对外交通道路网络逐步完善，增加了开发区及过境车辆通行方式。
区内交通体系逐步完善
为承接对外交通体系的扩张，开发区也逐步完善了内部交通网络。新建了疏港专用公路、团结路西延段等多条城市设施功能齐全的道路，改造了龙岗山路、黄张路、太行山路等疏港及城市交通重要干线。目前，开发区农村公路共有66条，全长135公里。
今年10月，开发区管家楼收费口迁移工程正式建成投入使用，这与周边城市道路(如富源一号路、富源九号路、团结路、开拓路、昆仑山路等)形成衔接，解决了城市交通车辆、疏港交通车辆以及进出高速公路车辆相互交叉的问题。另外，开发区还规划实施了黄河路高架等八项道路工程建设。打通千山南路千山北路，增加疏港内部通道；黄河路高架桥工程，解决城市交通与疏港交通交叉干扰；打通疏港高架与通河路，现状疏港高架落地连接富源六号线，提高疏港高架桥利用率；打通澎湖岛街，增加疏港内部通道。同时，规划实施江山路与淮河路分离式立交工程、湾底疏港主干路打通工程、现状疏港高架桥拓宽改造工程。
