新疆广袤的国土面积环境成因构成复杂，沙漠盐壳、荒漠草甸、戈壁植被、山峦森林等都是保护自然生态环境的地衣，一旦被破坏，很难在短期内实现自然恢复，高速大通道往往要经过这样的复杂地质环境带，把对生态环境的破坏降低到最低限度，把提升恢复环境的能力在绝对值方面提高，这需要科学技术支撑、资金保障。此次承担“公路建设及环境保护技术”培训项目的是重庆交通科研院，它是交通运输部科技司指定的9家西培项目承担单位之一，也是交通运输部科技支撑新疆交通建设的技术支撑单位，2000年转制为科技型企业，是国家山区公路工程技术研究中心、公路长大桥梁建设国家工程研究中心缆索产业化基地、桥梁工程结构动力学国家重点实验室的依托单位，是我国首批国家级创新型企业。
此次专程来疆调研和指导“西培”项目进行的重庆交通科研院党委书记刘伟介绍说，在党的十八大闭幕不久就与新疆交通运输厅科教部门合作举办“公路建设及环境保护技术”西培项目，院里特别委派出6位国内知名的博士级高级专家，是用实际行动学习贯彻落实十八大精神的体现，围绕新疆坚持走“两个可持续”发展道路，专门带来“公路路基与边坡安全保障措施及应急处置”、“桥梁检测评估、加固维修新技术”、“公路隧道建设技术与施工控制、公路塌方监测预警、应急处置与快速修复技术和生态公路的发展与应用”等课程，覆盖了道路、桥梁、隧道、交通工程、岩土、环境及景观等专业。这些课程都是近期国家政策和行业热点，结合院里的科研成果毫无保留地进行交流和讨论，携手为美丽中国、大美新疆做新贡献。
新疆交通运输厅党委委员、政治部主任颜梅在开班仪式上说，近几年，特别是中央新疆工作座谈会以后，新疆在公路建设中从设计思路到精心化施工，都融入了环保优先的理念，奎屯至赛里木湖高速公路就是新疆首条环保样板路。现在，面对公路建设规模大，技术复杂、难度大等问题，急需一大批知识型、专业型、管理型、创新型的交通建设管理和环境保护专业人才来支撑和保障交通运输科学跨越发展。“西培”项目的加速进行，对实施“ 攻坚跨越 ”战略具有长远意义，也为建设“大美新疆”储备了专门人才。
据了解，新疆交通运输厅通过加强西培项目推进，已经有1万余人次参加了培训，仅今年就举办了17期“西培”项目培训，加上厅里举办的业务培训，有3500人次的干部参加了科技型专业知识培训。
