贵阳至黔西高速公路既是国务院国发（2）号文件的重大项目，同时也是省政府重点项目，贵阳至黔西高速公路的开工建设，对黔西经济社会发展都具有十分重要的意义。贵阳至黔西高速公路是贵阳市市域快速公路体系中“一环、两横、九射线”的重要组成部分，同时也是毕节市便捷联系省会贵阳的重要区际高速公路，属于省重点项目,项目采用BOT模式，由中国交通建设股份有限公司控股建设。
贵阳至黔西高速公路于1999年开始筹划，2010年开始进入前期工作，2011年3月由省交通勘察设计院进行方案研究和工可报告编制工作。通过贵阳和毕节两市的共同努力，以及省交勘院多次组织有关专家对鸭池河特大桥、隧道、互通等控制性工程点进行现场踏勘，目前已经全面完成了工可研编制工作。工可研拟定了三条比选线路进行优选。推荐线路起点于贵阳市西北侧朝关处外环路，终点连接黔大高速石板枢纽（十字）互通。沿线设置白云、百花湖、麦格、卫城、韩家坝、新寨、黔西南和石板枢纽8个互通，主要控制点有起点白云、卫城、韩家坝、鸭池河和黔西终点石板。全长75.659公路，其中黔西境内约24公里，贵阳至卫城段设计时速为100km/小时，路基宽26米，卫城至黔西石板互通段设计时速为80km/小时，路基宽24.5米。设计全线共有桥梁17481m/43座，其中特大桥2466m/2座，大桥14920m/40座，中桥95m/1座，桥梁占路线总长23.11%，鸭池河特大桥桥长1716米，为单跨悬索桥；涵洞154道，隧道9370m/13座，隧道占线路总长为12.39%。项目计划总占地7345亩，其中连接线用地264亩，沿线拆迁建筑物36800平方米，投资估计79.5273亿元，单价1.0511亿元/公里。设计工期为四年，2013年3月完成施工设计，2013年6月全线开工，2016年12月建成通车。
