3月10日下午，省发改委、郑州市政府和相关部门邀请国家发改委、交通运输部、铁道部、国家民航局、国家邮政管理局、中国交通运输协会等部门和单位的多名专家，对《郑州现代综合交通枢纽规划研究》进行评审，专家们给予充分肯定。
国家《综合交通网中长期发展规划》把郑州市列为42个全国性综合性交通枢纽城市之一 。现代综合交通枢纽是指一定区域空间内，高效衔接各种运输方式，集约基础设施和生产要素的投入，以先进的运输管理及组织为手段，集聚和疏散区域客货流的交通中枢或运输场站的集合体，实现“客运零换乘、货运无缝衔接”，体现综合运输体系的“人便其行、货畅其流”的最大价值。郑州交通枢纽建设分为复合型交通枢纽、货运场站和客运场站三个类型，构建“四枢、三港、多站”的综合交通枢纽交通体系，“四枢”指郑州机场、郑州火车站、郑州东站和郑州西站（荥阳），“三港”指航空货运港、铁路货运港和国际物流港，“多站”指铁路客货站和公路客货站。“与传统交通枢纽相比，现代综合交通枢纽是以现代化的航空运输、高速铁路、高速公路、城市轨道交通及城际快速交通网络为特征，以城市产业、商贸聚集为前提，以信息为手段，以政策导向为驱动的转变。”市交委主任王顺生说。
“伴随国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025年）》，航空运输将成为郑州现代综交枢纽发展的‘领头羊’。”与会专家称，以郑州机场为中心1.5小时航程可涵盖全国三分之二的主要城市，人口占全国的60%，GDP占全国的四分之三，从全国大机场布局来看，东西集中，中部缺乏，作为中部城市，郑州近年发展强劲，具备成为国内航空枢纽的条件。
参会专家对郑州天然形成的、不可替代的地理区位优势给予了高度评价，充分肯定了郑州在国家综合交通运输中发挥的重要作用。专家们认为，随着全国和河南省综合交通网络的日益完善，提高铁路、公路、民航、城市交通等多种方式的衔接效率，降低物流成本等成为综合交通发展中迫切需要解决的问题，因此，当前及今后一个时期，枢纽将成为综合交通体系建设的重中之重。同时，有专家也提出，郑州现代综合交通枢纽的打造需要周边产业的提升与带动。国家邮政局的专家认为，郑州依托航空港优势，可大力发展航空物流业，成为国际航空货运集散中心，以及引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。
