新疆塔城公路管理局托里分局13日对外公布，历经十余天的清雪疏通、已经封闭近4个月的新疆省道318线k342-367路段，被该局工作人员将厚度5米的“雪墙”打通两万米长，这个路段的近千名牧民及数万只牛羊等牲畜可以进行转场。
据悉，托里县老风口上游风区，省道318线k342-367路段，是新疆公路风雪灾害的重灾区。该路段长25公里，共有垭口8处，风吹雪致使公路上积雪厚度高达2-3米，垭口路段积雪厚度高达6米以上。风大时，能见度不足2米，环境极其恶略，一场大风就能使这20多公里的公路被风雪阻断，救助工作十分艰难。
为避免意外发生和行人的生命安全，托里公路分局于2012年11月下旬，下令实施交通管制，双向封闭交通。可该路段是乌雪特乡通往铁厂沟的唯一通道，也是该乡牧民把牛羊从冬草场转向春草场的唯一通道。现在冬草场的牧草大面积已经空竭，数万只牛羊亟待转场至春牧场，如不然，这里的牧业将遭受巨大损失，数千名牧民翘首仰盼，心急如焚。
自今年3月1日起，该路段气温回暖，打通该路段已迫在眉睫。托里公路分局急牧民之所急，紧急调派3辆装载机，1辆扫雪车和1辆平地机，成立了由10人组成的抢险突击队，向2万多米长的“雪墙”宣战，打通这段沉睡多时的牧民们的希望之路。
据悉，这只突击队由老风口防风雪基地的副班长木拉尔任队长，为尽快打通这雪墙，木拉尔他们面对的是第一道垭口6米以上的雪墙。木拉尔采取由上至下，分层清雪的方案：装载机把积雪表面坚硬层推开，扫雪车第二层跟进，平地机最后平整路面。
据介绍，打通后的公路，积雪直矗在公路两旁有六七米高，如施工不当，随时都有倒塌的危险。因此，疏通道路的公路人对施工后积雪的坡度、工作层次和程序提出严格的要求，以免积雪崩塌后，掩埋机械，造成巨大的损失。为加快清雪进度，木拉尔采取分组合击，两面对向施工的办法，两组人马在雪墙的对面两头夹击。这一方法极大地加快清雪进度。
为尽快打通道路，公路职工夜以继日，人轮换、轮休，机械不停，扫雪车驾驶员茅金龙和助手在窄小的驾驶舱里一人驾驶，一人休息轮换作业，就这样日复一日，他们忙碌地度过了10个不眠之夜。期间，3月6日，突然刮起大风，下起了大雪，几天来打通的公路，一夜间又被大雪覆盖……
如果后勤供给跟不上，突击队员们根本无法向前推进，木拉尔决定返回再打通被风雪阻断的公路，这样才能保障供给，继续向前清雪，完成任务。风还在刮，雪还在下，公路打通了，又被风雪阻断了，这次打通了，再次被风雪又阻断了。这只突击队肩负着牧民的期望，他们同风雪顽强拼搏，他们的满腔热血和激情能把冰雪融化，能把狂风遏制。然而，这只突击队，绝不是孤军作战，在他们身后，整个托里公路分局都在支援着他们，从机械用油到衣食保暖……
十多个日夜，对于平常人家而言，那是不能再平常了，然而，这十个日夜，对于整个突击队而言，是紧张、是汗水、是担当、是奉献！
据悉，3月11日下午6时30分，这段被风雪阻断多时的公路，终于被打通。托里公路分局也解除了对该路段的封闭令。然而，突击队员的工作仍在继续，他们将继续完成下一阶段的任务拓宽打通道路的路面，清除一切对行人造成不安全因素的隐患。
