湄公河大桥将打通，终结清孔-会晒摆渡历史
中老泰共商运输便利，货物过老挝或不揭封条
随着清孔-会晒大桥和相关设施完工，昆曼公路将于今年6月全线贯通。昨日，记者从省交通运输厅获悉，3月5日至13日，省交通运输厅副厅长杨廷仁一行对昆曼公路运输状况进行了考察调研，并与老挝、泰国相关部门共同商议推进运输便利化。中方希望泰国运往中国的货物在老挝检查时能不揭开封条，老方表示将尽快协商解决。
货物过老挝有望不揭封条
考察团由昆明出发，经景洪乘车到达曼谷。3月6日在磨憨与中方相关部门和企业座谈，3月7日考察了老挝磨丁口岸和磨扁货场，了解相关收费情况。3月8日在老挝会晒与老挝公共工程交通运输部交通运输司司长翁萨瓦·辛攀东（Viengsavath Siphandone）先生及物流企业进行了座谈。
中方对于老方的部分收费问题提出疑问，老方表示所有收费项目都是根据其国内相关法律法规执行的，没有违规情况。中方希望泰国运往中国的货物在老挝检查时老方不揭开封条，老方表示将尽快协商解决。
老方提出营运线路终点站和增加班车运营数量等问题，中方表示将与相关部门具体协商。关于中老双方车辆载重量标准不一致导致的中方车辆按中国标准不超重、老挝标准超重的问题，双方表示将会进一步协商。
杨廷仁一行还考察了磨憨口岸，并由老方人员陪同考察了会晒口岸。由泰方人员陪同参观了清孔口岸以及清迈交通状况和曼谷立体交通系统。
昆曼公路唯一缺口6月补上
考察团考察了清孔-会晒大桥，并听取了大桥中方承建单位中铁五局的介绍，据悉大桥将于6月10日全面完工并投入使用。清孔-会晒大桥是湄公河上第四座桥梁，由中泰两国各出资50%建造，目前主体建筑已完成。
昆曼公路于2008年正式通车。该公路起于中国昆明市，途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内，经会晒进入泰国清孔，最后抵达首都曼谷，全程1800多公里。
在过去已经通车的5年时间里，老挝会晒与泰国清孔之间的湄公河却阻断了昆曼公路。由于连接老挝会晒和泰国清孔的湄公河大桥一直未建成，昆曼公路也未能真正实现全线贯通，货物的往来十分麻烦。从昆曼公路达到会晒的货运车辆都必须在会晒口岸等待不定班期运行的摆渡轮，去到湄公河对岸的泰国清孔。但是，摆渡船的时间则不定，有时一小时一班，有时甚至两三小时，除了时间成本，摆渡船的费用也是一项不小的成本。
随着今后清孔-会晒大桥的正式通车，这段让人焦急的等待将成为过去。大桥建成后将极大方便昆曼公路运输，彻底改变清孔-会晒口岸通过渡船进行摆渡的历史，加快通关速度，使昆曼公路便利运输硬件设施再次得到提升。
三国交通部门定期轮值
3月11日，杨廷仁一行与泰国交通部常务秘书处监察长彭猜·噶森塔维萨（PhongchaiKasemthaweesak）先生及相关部门进行了座谈，了解便利运输协定在泰国国内的法律审批阶段。
泰方表示《中、老、泰关于在磨憨-磨丁和会晒-清孔初步实施谅解备忘录》（以下简称《备忘录》）将于3月底提交议会审议并有望完成国内审批程序，之后与中老共同签署。
泰国农业部表示《备忘录》签订后对货物的检查将尽量以便利方式进行。卫生部已经为直达运输的实施和大桥通车做好了人员和设备上的准备。清孔移民局、农业部、商务部三方会在《备忘录》签署后联合简化运输手续。
通过与老方和泰方的深入交换意见，三方都认为有必要成立一个由中、老、泰三国交通运输主管部门牵头的合作机制，每年定期轮值进行磋商，具体研究昆曼公路便利运输中遇到的各类问题并设法解决。
