早在2010年，国务院将武汉城市圈、长株潭城市群以及鄱阳湖生态经济区为主体的长江中游地区列为重点开发区域。今年3月，长沙、合肥、南昌、武汉四省会城市达成《武汉共识》，将联手打造以长江中游城市群为依托的中国经济增长的“第四极”。毋庸置疑，长江中游城市群将会是中国经济增长的新引擎，也是国家发展的战略重点，九江也迎来建设特大城市千载难逢的机遇。九江周边的芜湖、安庆、岳阳、黄石等地都提出了建设特大城市的目标。
建设大城市，规划要先行。作为城市建设规划的主要部门，市建设规划局又将如何“给力”特大城市建设？
构建20分钟车程大九江格局
九江大了，是不是到哪儿就不方便了？交通主干路网作为特大城市建设的必选动作，备受关注。
“我们将以构建20分钟车程的大九江发展格局为目标。”市建设规划局负责人介绍，我市将尽快启动瑞昌码头至彭泽马当沿江快速通道、九江南外环与绕城高速对接、九江至湖北小池的穿江隧道、九江至湖口穿湖隧道、城市轻轨等前期研究工作，同时完善《九江市城市总体规划（2008-2020）》成果，争取将城西港区二期、出口加工区、赛城湖东南岸等用地纳入中心城区规划范围，扩大我市总规的用地规模；继续推进《大九江城镇群空间发展战略规划》和《九江市城市综合交通体系规划》的编制工作，启动九江都市区的规划编制工作；组织开展《中心城区总体城市设计（风貌特色规划）》、《中心城区及周边区域绿道专项规划》、《中心城区公共管理与公共服务设施专项规划》、《中心城区地下空间利用专项规划》、《中心城区中小学布局规划（2008-2020）》等专项规划编制和修编工作。只有前期科学的规划，才能最终实现大城市的合理布局。
美化环境,构建宜居城市
大城市建设美化亮化老城区环境是必不可少的环节。今年市政府安排的一批涉及面广、关注度高、与百姓生活息息相关的老城区改扩建项目，包括城市边街小巷整治、浔南大道绿化升级改造及人行道建设、濂溪大道绿化升级、长虹大道辅道及道路交通组织改造以及通江路、庾亮南北路、甘棠南北路、塔岭北路等老城区道路改造工程，通过这些项目的改造，将让城市生活更美好。
与此同时，长虹东大道、濂溪大道延伸线一期、德化支路下穿高速公路桥、琵琶亭公园、白水湖环湖公园、化工厂路等在建项目正在顺利进行；第四自来水厂、琴湖大道（南段）、浔阳路中段道路改造、濂溪大道延伸线二期、陆家垄路二期、学院路二期等项目的前期准备工作也在积极筹备过程中，这些项目的完成将改善城区形象，提升城市品质。
