拔草、松土、施肥。位于武陵山片区的湘西自治州泸溪县石榴坪乡的农民，每天早出晚归在杜仲林中忙活着，干劲十足。“杜仲是我们的摇钱树。”种植了5亩杜仲的黄建辉告诉记者，“去年和益生物科技有限公司与我们签订了杜仲收购合同，不愁没处销，四乡八邻的日子也越过越好了，越是这样我们更不敢松懈了，闲时学技术，开春好种树啊。”
“树皮、树叶、杜仲籽，杜仲全身都是宝。”据和益生物科技有限公司董事长胡家刚介绍，武陵山区的杜仲资源占全国的90%，中国杜仲资源约占世界的90%。如今，杜仲资源的开发利用已成为泸溪县乃至湘西州脱贫的主要抓手,平均每亩杜仲林每年可为农民增收2500元。
立项目，进寨子，抓落实。在湖南邵阳市，扶贫办的工作人员同样也忙活着，干劲十足。
“《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》获国务院批复后，新邵、邵阳、隆回、洞口、绥宁、城步、武冈、新宁等8县（市）搭上国家战略的快车。规划实施后，省里批复了《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》，邵阳市共进入项目820个，总投资5860亿元，我们正马不停蹄地抓落实呢。”扶贫办的工作人员告诉记者。
武陵山片区包括湖北、湖南、重庆、贵州四省市交界地区的11个地(市、州)、71个县(市、区)。交通扶贫是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚的重点，加快片区交通运输发展，是实现全面小康的必然要求，是增强片区自我发展的基本条件，是保障改善民生的客观需要。目前，武陵山片区的主干道网络未形成，有23个县未通高速公路，4139个建制村未实现通畅，14个县没有铁路。“片区的扶贫攻坚，交通问题既是重点问题也是难点问题。”据湖南省扶贫办党组书记、主任张英维介绍，为解决制约贫困地区交通发展的突出问题，湖南省确定交通扶贫目标，今年集中连片特困地区交通建设国省投入334.4亿元，其中，投入277亿元，确保片区内的凤大、怀通等7条、全长794.6公里高速公路建成通车；投入1.5亿元，完成危桥改造和渡改桥225座；投入3.4亿元，推进4个水运重大项目建设。到2015年，片区交通运输发展基本达到全省平均水平；到2020年，按照“外通内连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的总体要求，交通运输发展基本适应武陵山片区国民经济和社会发展要求。
张英维说，“十二五”时期，湖南省集中连片特困地区将率先提高农村公路补助标准，建制村通沥青（水泥）路补助标准将提高到每公里50万元。启动5000公里农村公路连通工程建设，建设完善的客货运站场系统。到“十二五”末，武陵山片区乡镇有等级客运站的比例达到100%、75%，具备条件的建制村通班车比例分别达到80%、85%，老百姓的出行将更加便捷。
