深圳市交委相关负责人表示，根据省制定的规划显示，中远期道路项目完成后，广东将形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以主要城市(港口)为龙头向山区和内陆省区辐射的高速公路网布局。
广深沿江高速深圳段今年完工
按照计划，今年至2017年全省共建设高速公路69项、79个路段，共计5464公里，总投资7226亿元。2017年年底，全省高速公路通车总里程达到8140公里，与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道。其中涉及深圳的道路有广深沿江高速深圳段、梅观高速扩建工程都将在今年完工。
出省通道中深圳东部过境高速公路一期工程和深圳外环高速公路计划在2018年完工，仁(化)深(圳)高速公路仁化至新丰段一期工程和二期工程将在2018年完工，深圳至中山过江通道计划在2015年开工，2020年完工。
记者注意到，在今年计划完工的项目中，广深沿江高速深圳段、梅观高速扩建工程最受关注。
对此，记者从深圳市交委了解到，作为沿江高速深圳段的终点和最重要的节点，沿江高速与深港西部通道对接部分已进入全面施工阶段。待沿江高速通车后，居住在南山的市民将可方便地由月亮湾大道直接驶上沿江高速。
据了解，除了沿江高速与西部通道主车道的对接，沿江高速与月亮湾大道互通立交桥的匝道也正在同步建设中，目前沿江高速与月亮湾大道对接的上下行匝道、西部通道与月亮湾大道对接的匝道建设均已接近尾声，正在准备进行路面铺设。
通车后，市民驾车可方便地由月亮湾大道驶上沿江高速前往深圳机场、东莞、广州，由广州、东莞、深圳机场方向驶到南山的车辆也可方便地在月亮湾大道落地。
目前，广深沿江高速已基本完成了路面铺设，正在进行后期标志、标牌、标线的完善和安装照明设施，整条高速的预计将于今年下半年通车。
梅观高速公路扩建工程又要延后
而作为深圳的中部干线公路，梅观高速公路自1995年建成通车以来，承担着繁重的运输任务，交通量以每年约15%的速度增长，据统计目前梅林至清湖段交通量已达近9万辆/日均。
为提高道路通行能力，经市政府批准，深高速启动梅观高速公路改扩建工程，由原来双向四车道扩建为双向八车道。为了不中断交通，扩建方案为边通车边施工，通过两边递次扩建和精心的交通组织转换，确保施工期间双向四车道通行。
记者昨日从梅观高速扩建工程项目部了解到，截至目前该路左幅扩建路面已经完成，右幅路面基层结构也已完成了70%左右，即将进入铺沥青的阶段。按照计划，项目将于今年底完工。
不过，项目部相关负责人昨日向记者表示，目前在库坑社区部分路段施工屡受阻挠，可能拖累工程整体进度。记者昨日驱车沿梅观高速北上，自清湖段以后，由于右幅扩建道路正在施工，南北双向行驶车辆都转换至左幅四条车道行驶。行至库坑社区附近，记者现场看到，道路右侧前后都已经成型的扩建路基，突然出现了数十米的“断裂”，变成了土路，附近也没有工作人员施工。
记者从施工方了解到，由于道路通行车流量巨大，整个扩建施工期间要保证双向四车道通行，其间需进行三次交通转换。而凹背村路段施工受阻，右幅新建道路无法贯通，将直接导致下一次的交通转换难以完成，进而影响整体施工进度。
目前，深高速仍就该问题与村民、库坑社区工作站、辖区派出所等抓紧协商，希望尽快解决这一难题，恢复道路施工，以保障工程整体进度。
梅观高速年内或取消收费
随着梅观高速扩建工程逐渐推进，梅观高速何时能取消收费的问题也成为市民关注的焦点，记者昨日从市交委了解到，梅观高速取消收费的具体方案目前在进一步的研究之中，有关方案已递交到市政府决策，相信在今年会有结果出来。
除此之外，记者了解到，今年深圳将启动北站周边的道路建设及北站商务核心区建设，完成北站周边片区新一轮规划调整，对简上21栋、樟坑华侨新村等地块进行土地整备，今年年底前将启动北站周边的平安立交、龙观快速、深华快速、桂香路、五和大道、坂澜大道、新彩通道等一批在建主干道的建设工作。
