6月1日一大早，杨传堂一行不顾飞石、塌方的危险，驱车直奔受灾最严重的210省道芦山至宝兴段。这个平时就晴天飞石、雨天垮塌的42公里“魔鬼路段”，遭受强烈地震创伤后次生地质灾害频发，沿线共有91处灾害点。四川省交通运输部门在震后33个小时抢通了该路段，并采取搭建钢棚架、挂设防护网、设置瞭望哨、分段布置保通人员和设备等措施，确保了随阻随抢、随抢随通。
在思延乡铜头村保通点，杨传堂和奋战在保通一线的交通运输干部职工一一握手：“辛苦了，谢谢你们！”他抬头望望高山上破碎的岩石，俯身看看崖下奔腾的河水，语重心长地叮嘱承担该路段保通任务的四川路桥集团负责人：“你们的任务艰巨，既要保证公路畅通，更要保障好自身安全。”
中午时分，杨传堂一行来到震中龙门乡，看望在这里承担保通工作的华川集团干部职工和灾区群众。“一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒，关键时刻，党员就是要亮出身份，党组织就是要站在最前面！”看到保通工程人员佩戴着党徽，杨传堂高兴地赞扬他们。
随后，杨传堂一行来到坚守在芦阳镇黎明村40多天的四川省交通运输厅抗震救灾前线指挥部。
杨传堂充分肯定交通运输抢通保通、抢运保运取得的阶段性重大胜利，高度赞扬四川省交通运输干部职工和武警交通部队指战员在抗震救灾工作中勇挑重担、奋勇争先的精神风貌。杨传堂勉励大家继续发扬不怕困难、不怕疲劳、连续作战的作风，在实现了最早进入灾区发挥主力军作用目标的基础上，还要当好最后离开灾区的精锐之师，更好、更快、更准、更科学地做好灾区公路保通和物资运输服务，开展灾区交通运输恢复重建工作，为夺取抗震救灾、重建家园的全面胜利作出新的更大贡献。
杨传堂一行在前线指挥部匆匆吃过盒饭后，又驱车赶往天全县察看318国道吹风岭路段塌方抢通和雅康高速公路二郎山隧道施工情况。吹风岭路段5月21日发生大面积山体崩塌，当日已经抢通。杨传堂关切地询问应急处置的办法并希望雅康高速公路建成后可以缓解山体垮塌对公路畅通的影响。
同样遭受地震损害的雅康高速公路二郎山隧道已经恢复了正常施工，目前已经掘进300米。全长超过13公里的二郎山隧道面临着众多地质、气候、生态、施工难题。杨传堂详细听取了工程建设汇报，深入施工掌子面检查安全情况，要求施工企业在科研、技术、施工上勇于创新、攻克难题，高质量地建设藏区高速公路。
在与四川省委、省政府领导座谈时，杨传堂指出，当前和今后一段时间，灾区保通保运的任务还很重，恢复重建工作任务更加繁重。要坚持靠前指挥，落实保通责任，完善技术保障和联络协调的机制，科学布防抢险机具设备和人员，进一步做好抢通保通工作。要根据救灾物资运输的规模和需求，统筹协调，精心组织，投入足够运力，做好车辆技术服务，做好路面交通管控，继续做好救灾物资和人员运输服务保障。要按照中央的决策和部署，坚持“恢复为主、突出重点，远近结合、有序实施，注重延续、做好衔接”的原则，坚持与全面建成小康社会、与新农村建设和扶贫开发、与推进城镇化建设结合起来，合情合理、合理合度地科学制定交通运输恢复重建专项规划。要优化方案，统筹安排，灾区交通运输重建要与全省交通运输发展相促进，灾后重建、经济发展、民生改善等走到哪里，交通运输就跟到哪里、引领到哪里、服务到哪里，当好先行。
在川期间，杨传堂还考察了成都市东客站综合交通枢纽和二环路快速公交系统试运营情况。部规划司、公路局和四川省市县交通运输系统有关同志参加调研。
