张家口初步建成现代立体交通网
日前，一架型号为B737-800的民用客机平稳地降落在张家口宁远机场，这标志着张家口宁远机场落成并通航，也标志着该市构架起集公路、铁路、航空运输方式于一体的现代立体交通网络。
立体交通网不仅为山城百姓的出行带来方便，更拉近了张家口与其他城市的距离，增多了合作交流的机遇，发展空间更加广阔。
加快公路“网络化”进程，是融入全国发展大棋局的战略选择。张家口市本着“竣工运营一批，开工在建一批，前期运作一批，储备待机一批”的原则，加快高速公路建设步伐，从2000年境内首条高速——— 宣大高速公路竣工通车后，京藏高速公路张家口段、张石、京新、张承、张涿以及环城快速路等纷纷延伸开来。目前，张家口市高速公路通车里程达808公里，居全国前列，基本完成“四横二纵一线”的高速公路网布局。同时，张家口市国省干线和乡村公路建设齐头并进，国道110线、109线、112线、207线和省道张化线、张沽线、张康线、张尚线等主要路段相继完成改建，村通油(水泥)路率达到93.8%。
作为中国人自行建造的第一条铁路(京张铁路)的发源地之一，张家口市在铁路建设方面一直走在全国前列。目前，已建成并运营的铁路包括京包线、丰沙线、大秦线、沙蔚线、张集线、宣庞线及企业铁路专用线等，境内通车总里程623公里。同时，张唐铁路已开工建设，京张城际铁路完成立项，预计年内开工建设，蓝张铁路正在优化线路方案，张呼铁路正在进行施工图设计，张石铁路、张二铁路也在积极运作中。上述铁路建成后，张家口将成为东临环渤海地区、西接大西北地区的区域铁路客货运输中心。
随着公路、铁路跨越发展，航空成为张家口构建现代立体交通网络的“短板”。为尽早打通“空中廊道”，2008年，张家口开始谋划在北京空军张家口机场的基础上，建设机场军民合用改造项目。经过5年努力，张家口宁远机场于今年6月16日落成并通航。随着民航市场的培育和发展，该机场具备了保障年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量900吨、高峰小时旅客吞吐量301人次的能力。
