按照山西省2008年的规划，全省高速公路路网布局为“三纵十一横十一环”，全省高速公路规划总里程6320公里。到2012年年底，全省高速公路建成5011公里，完成规划的80%；“三纵十一横十一环”建成一纵、五横、九环，31个出省口打通22个；119个县(市、区)中有108个通了高速公路。
今年7月31日，省政府常务会议通过了《山西省高速公路网规划调整方案》，全省高速公路路网布局调整为“三纵十二横十二环”，主要是新增10条高速公路，全长938公里，分别是太原二环高速公路、朔州东北环高速公路、昔阳龙坡至榆次东阳高速公路、祁县城赵至离石高速公路、阳城至运城高速公路、应县至繁峙高速公路、静乐丰润至兴县黑峪口高速公路、汾阳至石楼高速公路、洪洞至大宁高速公路、古县至翼城高速公路。
记者注意到，除了新增的“一横”和“一环”，此前的多条“纵横”高速公路的起始点发生了调整，比如此前的“东纵”起点是“天镇马市口”，而此次调整为“天镇平远堡”；此前“中纵”的终点为“芮城刘堡”，而此次调整为“垣曲古城”；此前“西纵”的终点为“芮城风陵渡”，而此次调整为“芮城刘堡”；此前的“第三横”终点为“偏关天峰坪”，而此次调整为“河曲”等。
根据规划，到2015年末，全省高速公路将建成6320公里，高速公路网基本形成，高速出省口建成31个；到2020年，高速公路总里程达到7258公里，路网密度达到4.6公里/百平方公里，33个高速出省通道全部建成，规划目标全部实现。届时，全省高速公路将实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻地级市之间高速直接连通，与干线公路网、农村公路网共同构成现代化的公路基础设施网络。全省所有县(市、区)全部通高速公路，进入高速公路半小时覆盖范围。
此次规划调整意义重大，首先是适应了今年国家高速公路网规划调整的新变化。按照《国家公路网规划(2013-2030年)》，国家高速公路由8.5万公里增加到11.8万公里，我省国家高速公路规模由2039公里增加到3963公里，我省高速公路网规划必须进行相应调整。其次，适应了我省转型跨越发展、综改试验区建设的需要。到“十二五”末，全省主要经济指标总量要实现翻番，并在“十三五”进一步扩容提质。交通运输作为经济社会发展的基础性、先导性产业，必须先行一步。这次调整就体现了“适度超前”的原则。三是适应了构建综合运输体系的需要。新调整规划，加强了与铁路、航空、城市公交等的高效衔接，进一步统筹高速公路、干线公路和农村公路，充分发挥各种运输方式的优势。
