规划近期至2020年,远期至2030年,山东省将形成覆盖全省17市的“三纵三横”快速铁路网。
按照规划,山东将实现济南至周边城市、青岛至周边城市、济南至青岛1小时直达;实现济南与省内地级市通达、济南与周边省会城市2小时通达;实现省内地级市之间3小时通达。
此前国家发改委批复了《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划》，到2020年山东省将新建城际铁路865公里。这一规划的批复使山东省境内的城际铁路和兼顾发挥城际功能的铁路里程到2020年将达到4660公里。
其中“十二五”期间建成青岛-荣成城际铁路300公里,新开工济南-西营、济南-长清、济南-机场、济南机场-滨州等4条城际铁路,建设里程182公里;“十三五”期间规划建设西营-泰安、长清-聊城、泰安-莱芜、泰安-济宁、东营-潍坊等5条城际铁路,规划里程383公里。
山东省发展改革委党组成员赵东介绍，截止到去年，山东省开工铁路建设项目13个，总投资1399亿元，新建、改建铁路里程3050公里。今年山东将开工建设石济客专山东段、龙烟铁路等5个项目，加上目前在建的7个项目，全年在建的铁路项目达到12个，总投资约1187亿元，建设里程约2167公里。
到2015年山东省计划新建、改建铁路约3800公里，铁路营业里程达到5500公里，将基本形成以货运为主的“四纵四横”铁路主框架，长期困扰山东省的能源等大宗货物运输和港口集疏运通道瓶颈问题的得到有效解决。
