冯正霖指出，一是要坚持建设目标，把大桥建成百年大桥。大桥开工三年以来，在建设者们的辛勤努力及海事部门的协助下，主体工程建设总体进展顺利。2013年，岛隧工程首节沉管沉放安装、桥梁工程首件预制墩台安装都取得了圆满成功，管理、技术、科研、质量、安全等工作令人满意。建设者要保持如履薄冰的心态，保持站在起点上的角度，保持“慎终如始，则无败事”的意识，坚定信心，严控风险，高标准、严要求，确保工程建设成功。二是要坚持底线思维，始终保持风险可控。大桥建设任务艰巨，难度大、风险高，要把握风险可控的底线，绝不能搞风险叠加。高度重视工程经验和科研创新成果的应用，既鼓励应用先进技术、先进工艺、先进材料，更注重其在环境约束下的适用性、可靠性，严格根据标准规范和实践经验，把好准入门槛。要深刻考虑不同意见，戒骄戒躁，摒弃侥幸心理，坚持研究在前、试验先行，为决策提供可靠依据。三是要坚持团队合作精神，合力推动大桥建设。港珠澳大桥是一个系统工程，涉及三地联合工作委员会、大桥管理局、设计、施工、监理、咨询、海事，包括技术专家组等大桥建设各方。各方要围绕建设百年大桥的目标，发扬团队精神，把握各自职责定位，共同推进大桥建设。
专家组顾问、原交通部副部长胡希捷建议有关各方提升工程科学决策的水平，坚持抓好质量安全，强化项目法人管理职责，努力将港珠澳大桥建设成为环保节能示范工程。
交通运输部总工周海涛、徐光，原总工凤懋润、杨盛福，中科院院士孙钧及国内外桥梁、岛隧和水上安全领域34名专家出席会议。专家听取了业主、设计、咨询、设计施工总承包等单位关于工程进展情况、岛隧工程深埋沉管纵向结构设计方案、对该设计方案的咨询意见、岛隧设计管理工作、沉管浮运沉放技术总结、埋置式承台施工技术和钢箱梁制造技术等的汇报，实地考察了西人工岛、桂山岛沉管预制厂、桥梁工程CB04标和CB05标预制厂中山基地，对岛隧、桥梁有关关键技术进行了讨论并形成了专家组意见。
目前，大桥岛隧工程已经完成八个管节的预制和三个管节的沉放安装。桥梁工程钢箱梁制造、墩台预制和安装、钢管桩制造和打设、钻孔灌注桩施工正在进行。
