一公里接驳段停工近3年
自观澜大水田工业区内延伸出去，直到环观南路与凤观路交汇处，有一段长约1公里的桥墩带，每座桥墩顶端还裸露着钢筋。这里是清平高速二期与外环高速公路塘背立交的接驳段。然而自工程2010年9月开工起，该段路面架起桥墩后便停工至今，如此局面存在已近3年。
桥墩停工坑苦了沿线居民。桥墩下与环观南路正对的裕新路因此一直坑洼不平，雨天泥泞遍地晴天尘土飞扬。在受影响最为严重的大水田工业区公交站处，站台上显示该处有312、M 243、M258等5趟公交经过，而前日公交站台旁便是一处水坑。一名等车乘客反映，路面情况自清平高速桥墩竖立后便一直如此，居民等车就是在泥沙交错的环境中忍着，而道路旁边居民店铺常年不敢敞开大门。
路况不仅影响公交通行，大水田工业区内拉货车也经常为此作难。“在暴雨天路面泥水太多，车子都开不出来”，一名工厂负责人如此说道。这名负责人说如果不是要进工业区非得经此，司机们通常都宁愿绕一大圈避开该路段。
因外环高速未建观澜段改善无期
大水田社区受清平高速影响而路面难行，如此情况在龙华新区观澜办事处几乎人尽皆知。观澜办事处称已经接到多起居民投诉，此前也有就此情况上报市交委希望能协调改善，但目前还未见到有任何动作反馈。8月2日，市政府发展研究中心还曾组团到此考察，并表示会写报告将问题进一步做反映。
南都记者前日就此致函深圳市交委希望答复，对方回复此事可具体询问清平高速施工方解答。
昨日上午，清平高速建设方华昱机构运营总监陈先生表示，该路段是属于清平高速与外环路接驳段。事先铺设桥墩是为保持与环观南路建设的同步性，但由于其接驳的外环高速一直未有修建，因此桥墩铺设完成后便停工至今。言下之意此处何时复工，还需要看外环高速的建设情况而定。
清平高速二期工程通车日期一再推后
公开资料显示，清平高速公路二期工程即水官高速公路连接线，南起于水官高速公路延长段龙景立交，向北经布吉甘坑村、平湖辅城坳、观澜大水田，与外环高速公路塘背立交相连。项目路线全长12.75km，双向6车道，总投资约18亿元，于2010年9月开工，计划2012年底完工通车，建设总工期27个月。
但事实上清平高速并未于其承诺的去年底通车。今年2月，龙岗区平湖街道在组织人大代表、居民代表和媒体记者实地勘查新建道路通车情况时曾宣称，清平高速二期将在3月底前通车。4月，深圳市交委曾回复市民，据向华昱投资开发集团公司了解，清平高速二期预计今年5月底建成6月通车。如今时至8月底，清平高速仍处于封闭状态，而有关方面宣称的通车日期已过去3次。
最新回复
清平高速二期进入验收阶段
因质量管控和雨水偏多造成施工拖延
根据南都记者近日采访得到的消息，市交委负责人透露清平高速二期将在今年年底通车。工程建设方华昱机构运营总监陈先生昨日也表示“很快就会通车了”。
而为何通车时间一拖再拖，市交委称一方面是施工管理上出了一些问题，“主要是质量管控这块发现了问题”，因此施工方进行了整改;第二是今年雨水偏多，给高速路的施工进度造成一定的影响。交委人员称，公布的时间都是计划的时间，是大致的安排。但实际上会有各种不可预料的因素对实际实现的时间造成影响。比如与前几年相比，修路拆迁的难度大很多，管线迁移等工作量也加大，现在修一条路的时间是之前的2倍还多。
