目前中国道路交通安全的现状可用三个特征来形容：交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。中国公安部交通管理科学研究所所长王长君介绍说：“我们国家每年大概的道路交通伤亡事故数大概在二十多万，但是每年全国各地交警接报事故的总量大概在470万左右，事故总量巨大。其次，死亡率高。我们国家交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例，大概是21%，日本大概是我们的1／200，它是0.54%。第三个特征是，恶性事故多发。2012年去年，全国发生一次死亡十人以上的特大事故有25起。”
王长君认为，人是导致交通事故最直接、最主要的原因。这是由于道路使用者，特别是机动车驾驶人的交通安全意识淡薄。导致这一现状的原因在于，中国城市化、交通机动化的进程速度太快，以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。与此同时，中国在安全教育和执法管理等方面也存在不足。
到2012年底，中国机动车保有量已达到2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆，汽车驾驶人突破2亿。公路通车总里程已突破420万公里，其中高速公路已超过9.6万公里，在为人们的出行带来便利的同时，也给交通安全管理带来了较大的压力。
中国交通运输部副部长冯正霖在论坛中表示，要采取一系列措施把道路交通安全风险降到最低。包括：构建长效机制解决根本问题；提升驾驶员、安检员等从业人员素质；推动道路安全动态监控的立法工作；加强公路安保工程投入力度，提高公路的安全服务水平。此外还要开展安全带、生命带的专项行动，有效减少道路交通事故的伤亡人数。)“开展好安全带、生命带的专项行动，广泛宣传正常使用和佩戴安全带对于保护生命的重要作用，提高运营车辆安全带的安装率和乘客的佩戴率，将安全意识转化为安全习惯，有效减少道路交通事故的伤亡人数。”
据介绍，中国目前汽车前座安全带使用率大约只占到22%，如果系了安全带可以减少10%的潜在死亡率。
