广西地处南国边陲，却具有沿海、沿江、沿边的独特区位优势，是大西南最便捷的出海大通道，也是连接华南、西南和通往东盟各国的重要门户，在中国-东盟合作中发挥着日益重要的作用。
区域合作，交通先行。在民航方面，利用面向东盟开放发展的难得机遇，广西积极打造联系东盟的多条国际航线。截至目前，广西已有12条国际航线联系泰国、新加坡等8个东盟国家。2012年广西机场旅客吞吐量1427万人次，比上年增加96万人次。其中，南宁机场2012年旅客吞吐量突破700万人次，是中国-东盟博览会举办前的2003年的5倍。
目前广西民航事业进入了新一轮的快速发展期。按照2020年南宁机场客运吞吐能力1600万人次、年货运综合(行情 专区)吞吐能力16.4万吨规模的要求，南宁机场新航站区项目已全面开工。今年8月，南宁机场新航站楼主体工程钢结构实现合龙，面向东盟的国际门户枢纽机场雏形初现。与此同时，广西机场管理集团也在加快推进开通广西至香港、越南胡志明、新加坡等国际(地区)货运航线。
铁路方面，2009年1月1日起，南宁铁路局增开广西南宁至越南河内(嘉林)T8701/2次国际旅客列车。南宁也成为继北京之后第二个有国际旅客列车始发的国内城市。作为中国东盟间唯一的国际列车，南宁-河内国际列车开行目前共运送国际旅客13万余人，成为沟通中国和东盟友谊的桥梁。
为加强与东盟国家互联互通，近年来广西加紧对接东盟的铁路建设。2012年12月，广西德保至靖西铁路开通运营，成为广西对接东盟的第二条铁路，对推动中国与东盟各国尤其是与越南的经贸往来具有较大促进作用。
公路方面，2005年底，南宁-友谊关高速公路(行情 专区)建成通车，并与越南一号公路连接，中国有了第一条通往东盟各国便捷的陆路大通道。2009年，广西新开工两条对接越南的高速公路——百色-靖西和靖西-那坡高速公路。除了两条对接越南的高速公路开工外，当年还有三江-柳州及阳朔-鹿寨两条高速公路也开工建设；2012年底，中国-东盟陆路通道沿海公路的重要路段——钦州至崇左高速公路建成通车，这对完善中国对接东盟高速公路网络具有重大意义。
在路网加快建设的同时，道路运输合作也更为顺畅。去年8月，南宁至越南河内的直达国际道路运输线路正式开通，标志着中越交通运输进入“点到点”时代。目前，广西获批的国际道路运输线路共28条，已开通客货运输线路11条。
广西与东盟不仅陆路相连，海上交通合作也方兴未艾。目前，广西北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条，每周50多个班次。其中，防城港-香港-蛇口-海防集装箱班轮航线、防城港-巴生-新加坡-曼谷集装箱直航班轮航线，以及广西沿海港口至新加坡、马来西亚巴生港、越南海防等航线相继开通。
在中国-东盟开放合作的10年里，广西现代立体交通体系正在加速形成，以南宁为中心的区域性国际综合交通枢纽雏形日益明朗。
