“4·20” 芦山强烈地震后，灾区公路沿线次生地质灾害隐蔽性强，难发现、难防范、难治理，尽管交通运输部门采取了主动除险等一系列措施，但对公路运输安全的威胁和危险并未消除，高岩崩塌、垮方、飞石、泥石流等引起的交通断道频繁发生。记者近日从市交通运输部门了解到，在灾后恢复重建期间，他们将以国省干线、重要经济干线为重点，尽最大努力，增强地震灾区公路的抗灾能力、安全通行能力和保通保运能力，全力保障灾后重建物资的运输。
据了解，由雅安进入芦山、宝兴等灾区的道路中，目前交通压力最大的莫过于国道318线飞仙关段。据介绍，这段公路每天日均车流量在两、三万辆次以上，一旦遇到高岩飞石，必堵;车辆故障，必堵;飞仙关场镇赶集，必堵。此外，原省道210线铜头峡段依然是自然灾害多发地段，道路安全通行压力较大。在灵关至宝兴县城段同样有多个地质灾害易发路段，给行车安全带来隐患。
为了保障进入灾区公路运输安全，市交通运输部门专门抽调人员，重点抓好多营至飞仙关9公里高边坡、危岩路段，以及国道318线天全境内蜂斗岩、杉木林、龙尾峡、冒水孔、风吹林等多处地质灾害隐患路段的保畅保通工作， 并对重点路段安排布置了抢险保通设备。
在灾区公路巡查方面，巡查人员一旦发现飞石、垮塌、泥石流、滑坡等威胁交通安全情况，第一时间上报，并通知抢险施工单位和机具赶赴现场进行清理，配合交警部门做好疏散道路交通秩序管理工作，设置好各种交通警示标志标牌。同时还成立了公路应急运输保障领导小组，实行24小时坚守，统一指挥调度货运车辆抢运救灾物资，为全市抗震救灾工作提供了良好的坚强有力的运输后勤保障。
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